Новый Chevrolet Traverse 2020: фото и цена, характеристики кроссовера

Атмосферный мотор

Зато длинная база Traverse позволяет отлично ездить по асфальтовым дорогам. Автомобиль рулится заметно лучше, чем Chevrolet Tahoe. Есть в его поведении азартные легковые нотки и респектабельная массивность кузова. Traverse неплохо держит дорогу, а на прямиках с волнами асфальта он мечется, повторяя рельеф, но умудряется оставаться на траектории. Куда смотрит руль, туда и едет машина.

Под капотом у кроссоверов, поставляющихся в Россию, стоит 3,6-литровый V-образный 6-цилиндровый мотор без турбины. Сейчас это уже редкость, так как подавляющее большинство аналогичных кроссоверов комплектуются 4-цилиндровыми рядными агрегатами с турбиной. После пробега в 100 тыс. км они уже просятся на замену. Американский же атмосферный двигатель располагает гораздо большим ресурсом. Да и тянет он неплохо, благо развивает 315 л. с.

Трансмиссия на Chevrolet Traverse стоит современная, оснащенная девятью ступенями. На скорости в 110 км/ч стрелка тахометра застывает на 2 тыс. оборотов и мотор потребляет около 8 л горючего. Так можно ехать долго.

Реакции на команды рулем у Traverse плавные, но своевременные и относительно точные. Крены минимальны и по сравнению с Tahoe незаметны. Из-за длинного кузова развесовка автомобиля по осям приближается к идеальной и позволяет проходить повороты даже с небольшим поскальзыванием.

Другими словами, Traverse закручивается вокруг центральной оси. Именно поэтому на задних сиденьях сидеть тоже комфортно. Пассажиры находятся близко к центру масс и не испытывают паразитных колебаний и амплитуд, свойственных большим рамным внедорожникам. Поэтому в Traverse даже меньше укачивает.

Статья по темеЗлой и дерзкий. Тест-драйв Chevrolet Corvette Z06 В общем, автомобиль оказался очень удачным. Это единственный внедорожник такого класса, который располагает по-настоящему удобным третьим рядом сидений. Да и по управляемости Chevrolet Traverse неплох. Он составит серьезную конкуренцию Volkswagen Terramont и другим паркетникам с третьим рядом. Правда, единственный двигатель с налогооблагаемыми 318 л. с. заставит призадуматься при выборе машины. Самое время перенастроить мотор и выпустить вариант внедорожника с мотором мощностью в 249 л. с.

Габариты и внешний вид

Цена автомобиля стартует с 2 900 000 рублей. Первое, что бросается в глаза, когда смотришь на новое поколение Траверса – существенно переработанный дизайн. Если предшественник смотрелся немного пухловатым, в большей части за счёт своих боков, то здесь этого нет, и в целом автомобиль выглядит очень стройно и подтянуто. За новый образ компании стоит поставить плюс – он стал гораздо современнее.  

Многие могут подумать, что такая трансформация привела к уменьшению габаритов автомобиля. Однако, это не совсем так. Единственный атрибут, который понизился – это вес, новая модель легче на 158 кг. В остальном всё наоборот – длина увеличилась на 15 мм, ширина на 2 мм, а высота на 20 мм. Всё это привело к тому, что Traverse обставил по расстоянию от бампера до бампера своего старшего брата Chevrolet Tahoe. Колесная база, которая итак была внушительных размером, стала больше на 50 мм и теперь её показатель составляет 3071 мм.

Салон

В первую очередь стоит отметить консервативность компании в вопросе внутреннего интерьера своих автомобилей. Стилистика последних моделей Chevrolet практически не меняется. Хотя, учитывая, что до сих пор никаких жалоб со стороны покупателей не было, возможно, это и не нужно. Несмотря на это, у Траверса есть несколько тузов в рукаве, с помощью которых он может удивить. Первое – высокая линия остекления, благодаря ей у пассажиров и водителя создаётся чувство защищенности, но из-за этого пришлось пожертвовать площадью лобового стекла, которое теперь больше напоминает смотровое окно, это, кстати, знакомо тем, кто ездил в Хаммере, там точно такая же проблема.

Второй момент – это руль. Его необыкновенность заключается в том, что кнопки на нём выполнены в стиле калькуляторов из 90-х годов, когда контакты были спрятаны под резиновым слоем, на который были нанесены виртуальные кнопки.

Пассажиры чувствуют себя в Chevrolet Traverse очень комфортно. Всего предусмотрено три ряда кресел. На последнем могут уместиться аж три человека, при этом им не придётся прижимать ноги к подбородку. Что касается второго ряда – то у него есть два положения: трёхместный диван или два кресла, которые регулируются исходя из посадки. Общий запас пространства внутри Траверса поражает. По этому показателю он может сравниться с Tahoe, который уже упоминался в нашей статье. Несмотря на трехрядность, багажник здесь отнюдь не мал, а скорее наоборот. В него спокойно поместится пара чемоданов самолётного формата.

Комплектация Шевроле Траверс модификации 2018 года

Последние новости о Шевроле Траверс 2018 гласят о том, что его можно приобрести только в трех комплектациях: начальной, промежуточной и престижной или топовой.

Для автомобилистов России будет доступно авто в таких комплектациях, как:

1. LЕ – основной вариант машины, который реально приобрести в таких видоизменениях:

• двигатель на два литра;
• МКПП на шесть ступеней или автомат на семь ступеней;
• исключительно передний привод;
• качественные противотуманки и би-ксеноновые фары;
• не слишком мощная аудиосистема классического типа;
• семь подушечек для обеспечения безопасности;
• опция безопасной парковки;
• опция обеспечения устойчивости на трассе;
• надежный круиз-контроль;
• подогрев и регулировка боковых зеркал;
• наличие двухзональной системы климатического контроля;
• наличие дисков на семнадцать дюймов;
• камера, которая позволяет определиться с тем, что находится позади;
• запуск двигателя при помощи одной клавиши;
• наличие дополнительных пары кресел капитанского типа на втором ряду;
• функция подогрева передних сидений;
• наличие автоматического ручного тормоза.

1. LT – немного улучшенный вариант, в который внедрены дополнительные комплектующие:

• передний привод;
• мотор на два литра;
• АКПП или МКПП;
• система рециркуляции воздушных масс в салоне;
• более мощная мультимедийная система с десятью аудио колонками;
• защита боковых зеркал от бликов и замерзания;
• автоматическое регулирование положения зеркал;
• климат-контроль, который распространяется на все части салона;
• мощный кондиционер;
• наличие трехместного сиденья, которое расположено в среднем ряду;
• камеры для обзора вокруг авто;
• салон кожаного типа;
• опция контроля слепых зон;
• рядом задних сидений с подогревом;
• регулировкой сидений с запоминающими устройствами положения тела пассажира;
• отсутствие стандартного ручника и замена его на кнопочный.

1. Premier – самая престижная, но и самая дорогостоящая версия, которая предполагает наличие таких дополнений:

• моторный ряд с объемом в два или же три и шесть десятых кубометра;
• МКПП или АКПП;
• замена стандартных колесных дисков на восемнадцатидюймовые;
• электрическую регулировку всех систем в автомобиле;
• автоматический подогрев сидений авто до комфортной температуры;
• система полного климатического контроля;
• опция автоматической парковки;
• датчики дождя и иных осадков;
• система, защищающая фары и лобовое стекло от отблесков;
• камеры заднего вида;
• электрические приводы полного и переднего привода;
• подголовник для водительского кожаного сиденья импульсного типа;
• дисплей проекционного характера.

Для большинства моделей авто предусмотрены дополнительные комплектующие, при этом за них придется заплатить отдельную плату.

Фото Шевроле Траверс. Дизайн экстерьера и интерьера

Согласно фотоснимкам, размещенным на просторах интернета, можно понять, что авто выглядит агрессивно и весьма богато. Престижность подчеркивается более прямыми линиями и обилием массивных деталей.

На огромной решетке радиатора разместились галогеновые и светодиодные фары, причем противотуманки стали более яркими и расположились на самом кончике бамперной балки. Там же расположены и арочки, предназначенные для забора воздуха и экстренного охлаждения тормозной системы автотранспортного средства.

На боковине Шевроле отсутствует рельеф, кроме порожка и идеально выполненных колесных арок. Стекла бокового типа стали намного меньше, они отделены друг от друга усиленными стойками.

Внутри салона и вовсе отсутствуют углы, все сделано в мягких и округлых формах. Стоит уточнить, что изюминкой салона был и остается качественный мультимедийный дисплей, который увеличен до семи или восьми дюймов.

Вышеуказанный показатель будет зависеть непосредственно от комплектации и топовости автотранспортного средства. На консоли центрального типа разместился еще и пульт управления комфортностью климата в салоне.

В салоне можно поместить максимум восемь человек, во втором ряду реально поставить один мягкий диванчик на три пассажира или же два широких капитанских кресла, обтянутых натуральной кожей.