Субару 2019 Тест Драйв Форестер.(Актуальное Видео 2020)

Салон

Внутри салона Subaru Forester 2018 года можно обнаружить заметные изменения некоторых деталей – в первую очередь, реконструированный приборный щиток, получивший небольшой экран, обновлённое рулевое колесо и педальный узел. Стоит обратить внимание и на дополнительные системы безопасности и помощи водителю – особенно, в топовых комплектациях.

Среди отличий по сравнению с 4-м поколением авто можно отметить следующие изменения:

• Новую мультимедийную систему с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, получившую поддержку Apple CarPlay и Android Auto. В топовых версиях размеры экрана составляют 8 дюймов.
• Улучшенную шумоизоляцию автомобиля – серьёзное преимущество, повышающее уровень комфорта поездки для пассажиров и водителя.
• Повышенную эффективность двухзонного климат-контроля и улучшенное качество звука стереосистемы.
• Большее разнообразие вариантов и высокое качество отделки кресел и других элементов салона, благодаря чему интерьер автомобиля смотрится богаче.

Увеличение внутренней ширины салона позволяет свободно расположиться сзади трём пассажирам. А из-за того, что автомобиль стал немного длиннее, стало больше места для коленей. Улучшился у обновлённого кроссовера и круговой обзор с водительского кресла.

Subaru Forester 2019: фото

Рестайлинг интерьера и оснащения Subaru Forester

Начиная разговор об оснащении, первой хочется вспомнить о знаковой фишке, которая теперь станет стандартом для всех комплектаций и моделей бренда. Вот, к примеру, долго вы в дороге, притомились, что сделает обычная машина? Да, собственно, ничего, разве что начнет неистово мигать датчиками курсовой устойчивости, и то, когда вы уже сбились с пути и в полушаге от того, чтобы съехать в кювет.

А вот субаровская нативная система распознавания физических показателей водителя не просто вовремя узнает, что вы засыпаете за баранкой, она разбудит, залочит ручное управление и аккуратно припаркует на обочине это авто 2019 года, пока вы не придете в себя. Хочется верить, что в недалеком будущем эта опция станет обязательной для абсолютно всех современных машин на дороге.

Кроме внедрения этой технологии, полностью передеют руль и блок климатической установки, появится новая приборная панель и освежится облик центральной консоли.

Мотор теперь можно будет запускать на прогрев удаленно (очень актуально для отечественных зим!), мультимедиа получит новый восьмидюймовый экран, а беспроводной интернет и базы поддержки современных гаджетов станут штатными опциями.

И это далеко не все, ведь тут еще есть и новейшая система безопасности EyeSight, адаптивные фары с автоматическим управлением, а также помощники заднего хода.

Над комфортом тоже ожидаемо поработали, и существенно. Благодаря пересмотру кузовной организации удалось сменить передние стойки, благодаря чему обзорность, бывшая вечным бичом модели, улучшилась на порядок.

Выросло и внутреннее пространство по этой же причине, подарив существенно больше места задним пассажирам и около сорока дополнительных литров багажнику (теперь, если сложить задний диван его объем составит 2155 л).

А и без того делавшие шикарную рекламу Форестеру сиденья умудрились еще больше усовершенствовать, придав им более анатомичный профиль и позволив выбирать покупателям из увеличившегося спектра высококачественных материалов обивки.

Новое в конструкции и дизайне

Прежде всего, стоит вспомнить, что новое поколение – это практически всегда новая платформа, и конструкторы из Японии, конечно же, об этом не забывали, работая над новой генерацией своего флагмана. Теперь она является модульной и называется – глобальной, хотя и раньше с Impreza в этом плане машина была близнецом.

[ads_middle_center]

Благодаря этому новому шасси существенно увеличится жесткость конструкции, а центр тяжести переместится гораздо ниже, что, как ожидается, обеспечит лучшую устойчивость и управляемость. Да, и в целом из-за него авто заметно «подрастет» в размерах, в том числе и в высоту. Следовательно, опять больше кроссовер, чем универсал…

Задние двери станут чуть шире, но во внешности это – пожалуй, самое броское изменение, так как в остальном дизайн кузова останется практически прежним. Удивляться тут совершенно нечему, если вспомнить, какую целевую аудиторию для своего детища избрали японцы.

По их мнению, классический «субаровод» — это человек с устоявшимися взглядами, склонный к консерватизму и постоянству, но, любящий практичность, продуманность и аккуратность. Вот именно таким, впрочем, как и прежде, перед нами и предстает новый Forester: строгим, функциональным и демократичным, но вполне презентабельным, шагающим в ногу со временем, хоть и не кичащимся этим.

Технические характеристики и комплектация

Как ожидается, новый Форестер будет использовать последний вариант модульной архитектуры, разработанный в компании, – Subaru Global Platform, она предназначена для всего модельного ряда Субару. Благодаря «Глобальной платформе», Форестер немного подрастёт в габаритах и снизит вес почти на 90 кг. Новая база повышает жесткость по всему корпусу и шасси, что снижает шум и вибрацию, одновременно улучшая уровень комфорта автомобиля благодаря хорошей амортизации подвески.

Автомобили 2019

Новый внедорожник Toyota Rav4 2019 года

Не секрет, что именно модель Тойота… Читать…Автомобили 2019

Skoda Octavia 2019 года

В середине 2017 г. автосборочный конвейер… Читать…Автомобили 2019

Ford Kuga 2018-2019 года

Автомобиль, известный в Северной Америке как… Читать…Автомобили 2019

Hyundai Santa Fe 2019 года

Автомобили Хендай занимают третью позицию в… Читать…

Что еще более важно, платформу можно адаптировать для электрифицированных силовых агрегатов. С учётом этого под капотом специально предусмотрено место для гибридного электродвигателя. Скорее всего, такие моторы появятся, в первую очередь, на североамериканском рынке. Они смогут продемонстрировать нулевой уровень выбросов (ZEV), который требуют стандарты США. Пока очень трудно предположить, какой может быть цена на Форестер 5 поколения 2019 года, если новая модель имеет двигатель с системой плаг-ин.

Следует отметить, что стандартные бензиновые моторы, которые сейчас эксплуатирует японский «лесник», в модели пятой генерации уменьшатся в размерах, но при этом станут эффективнее. Эксперты прогнозируют, что двигатели с объёмом 2,0 и 2,5 литров будут мощнее и экономичнее.

Форестер предлагает водителям сейчас, и будет использовать в дальнейшем, модели с двухлитровым бензиновым мотором и механической 6-ступенчатой трансмиссией. Комплектации с атмосферным 2,5-литровым агрегатом будут оснащаться роботизированной коробкой Lineartronic CVT. Более мощный Forester с двигателем 2,0 л. с турбонаддувом получит вариатор с высоким крутящим моментом High-Torque Lineatronic (CVT).