Фото
К содержанию ↑
Старт продаж
Обновленный молодежный кроссовер после модернизации уже поступил на российский рынок. В отличие от других моделей Toyota, этот автомобиль собирается в Турции.
К содержанию ↑
Примечания
- ↑Toyota FT-HS (спорт гибрид)
Конкуренты
К числу конкурентов японской модели относятся:
- Geely Tungella;
- Skoda Karoq;
- Nissan Juke;
- Peugeot 3008.
К содержанию ↑
Расходы на обслуживание
Toyota C-HR привлекает к себе внимание еще и сравнительно недорогим обслуживанием. Так, ряд ТО обойдется автовладельцу в сумму, не превышающую шести тысяч рублей. Отличную выносливость в российских условиях демонстрирует базовый «атмосферный» двигатель. Его ресурс превышает 300 тысяч километров, хотя к этому моменту автовладельцу придется как минимум 4 раза заменить ременной привод ГРМ. Также надежной считается подвеска японской модели. Детали ее конструкции меняются каждые 60-100 тысяч километров. А дорогостоящие компоненты типа амортизаторов нужно покупать спустя 120-150 тысяч километров.
К недостаткам Toyota C-HR, увеличивающим стоимость содержания автомобиля, относят бесступенчатый вариатор и 1,2-литровый мотор. Данная коробка не переносит постоянных высоких нагрузок, вследствие чего ремонтировать ее приходится уже после 70-100 тысяч километров. А 1,2-литровый двигатель требователен к качеству топлива. Из-за плохого горючего быстро загрязняется турбина.
К содержанию ↑