Содержание
Как работает полный привод
Установленный на Ниссан Жук полный привод 4х4 является инновационной разработкой ведущих профессионалов-инженеров, работающих в компании Ниссан. Чтобы понять, как работает полный привод на Ниссан Жук, нужно сначала уяснить, что электронная система полного привода All Mode 4×4-i в состоянии заниматься полноценной регулировкой вектора тяги, а в случае необходимости при любых дорожных условиях распределить крутящий момент между осями для оптимальной тяги.
Читайте также: 2AR-FE — двигатель Тойота 2.5 бензин: ресурс, характеристики, проблемы
- <sp_imgslider srcs=”https://toyota-chr2.ru/wp-content/uploads/nissan-juke-polnyj-privod-4h4.jpg,https://toyota-chr2.ru/wp-content/uploads/salon-nissan-zhuk.jpg,https://toyota-chr2.ru/wp-content/uploads/foto-salona-nissan-juke-gde-sobirayut-nissan-zhuk.jpg,https://toyota-chr2.ru/wp-content/uploads/kuzov-nissan-zhuk-ne-slaboe-mesto-do-sih-por-net.jpg,https://toyota-chr2.ru/wp-content/uploads/nissan-juke-nismo-2013-perednie-sidenya.jpg,https://toyota-chr2.ru/wp-content/uploads/086.jpg,https://toyota-chr2.ru/wp-content/uploads/097.jpg,https://toyota-chr2.ru/wp-content/uploads/106.jpg”>
Комплектация и цена с полным приводом
У всех автомобилей комплектации и цены всегда взаимозависимы. Чем ниже цена авто, тем хуже его комплектация. Так что не нужно рассчитывать, что в минимальные 650 тысяч входит максимум возможностей, которые рассчитаны на миллион рублей. Именно такие границы стоимости очертили японцы для своего жучка, реализуемого на просторах России.
Оснастить же его они постарались как можно привлекательнее: одна центральная консоль, напоминающая мотоциклетный топливный бак, чего стоит. На ней удобно расположен переключатель скоростей, руль откликается на каждое прикосновение. Установлены:
- трехрежимные настройки для систем автомобиля;
- дисплей со множеством функций;
- информативное рулевое управление.
Nissan Juke
Геометрические показатели автомобиля
Габаритные размеры «жука» сильно напоминают хетчбек С-класса, за исключением дорожного просвета:
- длина 4135 мм
- ширина 1765 мм
- высота 1565
- клиренс 180 мм
- колесная база – 2530 мм
- снаряженная масса 1194 кг, полная масса 1645 кг
- объем топливного бака – 46 л
- объем багажника с поднятыми спинками заднего ряда от 251 л до 830 л со сложенными спинками.
Для удобства перевозки крупных грузов спинка заднего сидения может складываться в пропорциях 60 на 40. Под полом багажника находится малоразмерное запасное колесо и небольшое отделение для мелочевки, емкость которого составляет 44 литра.
Как видим у Nissan Juke характеристики показывают, что это достаточно компактный автомобильчик, с условным багажным отделением, которого хватит всего на одну поездку в магазин за продуктами. А объем бензобака подсказывает, что перед нами абсолютный горожанин. Но сухими цифрами нельзя выразить то, что можно увидеть глазами. Нижняя часть «Жука» с крупной черной пластиковой накладкой напоминает внеродожник, верхняя же часть напоминает купе, а нисходящая задняя часть с оригинальными фонарями больше похож на спорткар.
Такой неординарный автомобиль снаружи не может быть скучным внутри, где дизайнеры выполнили передние кресла и центральную панель в форме топливного бака мотоцикла. Кроме этого «Жук» на удивление приятный в обращении автомобиль, при желании можно изменить работу бесступенчатой трансмиссии с экономичного на спортивный режим о обратно, изменить скорость реакции на нажатие педали акселератора, а так же изменить информативность обратной связи руля. Все эти изменения можно произвести благодаря фирменной системе NDCS.
