Один из самых дешевых кроссов Honda превращается в конкурента Geely Coolray: раскрыт новый HR-V

Цены и конкуренты

Как уже отмечал выше, кроссовер Honda HR-V приезжает к нам лишь в одной версии по технике (мотор/трансмиссия), но можно выбрать комплектацию – Comfort или Elegance.

Минимальная версия HondaHR—V в комплектации Comfort оценивается в $24,1 тыс. Вроде и немало, но вроде и комплектация неплохая: шесть подушек безопасности (включая «шторки»), система стабилизации, функция экстренного торможения в городе, круиз-контроль, электропривод стекол и зеркал, складные задние сиденья «Magic Seats», аудиосистема с управлением на руле, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Следующая версия – HondaHR—VElegance за $28,1 тыс., которая дополнительно предлагает: вышеописанный набор систем помощи водителю, сигнализацию, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, руль с кожаной отделкой, датчик дождя, камеру заднего вида, парковочные датчики, навигацию Garmin, мультимедиа Honda Connect с поддержкой Android Auto, подлокотник сзади, противотуманные фары, тонированные задние стекла, пр. Однако даже максимальной версии недостает «ярких пятен» в оснащении: проекционный дисплей, адаптивный «круиз», премиум-аудио, светодиодные фары, кожаный салон, круговой обзор – здесь нет ничего из этого списка.

Кроссовер Honda HR-V оказывается в самой гуще класса B-SUV, а с учетом своей цены – даже заходит на территорию моделей C-SUV в начальных версиях. Так, среди наиболее популярных компактных кроссовер японских марок можно вспомнить следующие модели: Mazda CX-3 (тесная, зато едет хорошо), Toyota CH-R (комфортная и экономичная), Suzuki Vitara (широкий выбор версий, полный привод, недорогая «база»). Европейцы добавляют к этому списку Citroen C3 Aircross и Renault Captur – обе модели делают ставку на оригинальность и предлагают дизели. А ведь есть еще Nissan Juke и FIAT 500Х: пусть пожилые и тесноваты в салоне, зато относительно не дорого. Из более крупных моделей обязательно отмечу Nissan Qashqai, KIA Sportage, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Renault Kadjar (скоро расскажу про обновленную версию): каждый из этих автомобилей в просторе салона уже сравним с Honda HR-V, при этом также плюс-минус сравним по цене, есть варианты с полным приводом и дизельными моторами…

Признаться HondaHR—V оказывается в непростой ситуации – много опасных конкурентов и мало кардинальных преимуществ: экономичного дизеля или гибрида нет, полного привода нет, дешевой «базы» нет, мощного мотора и спорт-версии нет. Главный плюс HondaHR—V – просторный салон с отличной трансформацией и большой багажник.

Технические характеристики

1. Первая из них представлена бензиновой а, объем которой составляет 1.5 литра. 16-клапанник развивает 130 лошадиных сил и 155 Нм крутящего момента, который доступен уже от 4600 об/минуту. Работает данный мотор в паре с шестиступенчатой «механикой», но за доплату можно выбрать и модификацию с бесступенчатым вариатором. Где разгон с первым типом коробки передач до 100 км/ч составит 10.7 секунды, а со вторым типом – 11.2 секунды. Максимальная скорость составляет 192 км/ч. Средний расход топлива при этом на 100 км пути составляет 5.2 литра.
2. Второй мотор представлен уже дизельной «четверкой» с объемом 1.6 литра, он уже оснащен турбокомпроссором, что позволяет ему развивать мощность в 120 л.с и сумасшедшие 300 Нм тяги, которые доступны уже от 2000 об/минуту. Комплектуется данный мотор только «механикой». До «сотни» Honda HR-V способна разогнаться за 10.1 секунды, а максимальная скорость ограничивается на отметке 187 км/ч. Средний расход топлива у кроссовера составляет всего 4 литра.

Оба мотора передают крутящий момент только на переднюю ось.

Однако, для части рынков доступен еще один силовой агрегат, который поставляется уже с полным приводом, так и с передним. Это бензиновый мотор, объемом 1.8 литра и мощностью 143 л.с., а крутящий момент составляет 173 Нм.

В США параллельно со стартом продаж Хонда Пилот вышел обновленный кроссовер Honda HR-V 2018-2019. Рестайлинговая версия Хонда HR-V получила обновки в салоне, более современное оснащение, лишилась механической коробки передач и обзавелась новыми версиями Sport и Touring. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото кроссовера Хонда HR-V 2018-2019 года, который в Америке комплектуется безальтернативным 1.8-литровым 143-сильным мотором. Цена новинки на рынке США в зависимости от оснащения варьируется от 20 520 до 28 540 долларов (1.28-1.78 млн. рублей).

Сразу стоит отметить, что в ходе рестайлинга каких-то глобальных перемен в оформлении кузова Хонда HR-V не произошло. Обновленный кроссовер получил подправленную фальшрадиаторную решетку, новые фары головного света (в базе линзовая оптика, опционально предлагаются светодиодные элементы), иной бампер с более крупными воздухозаборниками и увеличенными блоками противотуманных фар. В задней части автомобиля единственным новшеством стала хромированная накладка между фонарями.

Новые версии Sport и Touring также отличаются между собой особым внешним декором. Узнать версию спорт можно по глянцевой отделке по нижнему периметру кузова и на корпусах зеркал заднего вида, сотовой структуре решетки радиатора, хромированной насадке выхлопной трубы и 18-дюймовым эксклюзивным колесным дискам Matte Black с шинами 225/50 R18.

У кроссовера в топовом исполнении Touring пороги, колесные арки, пороги и боковые зеркала окрашены в цвет кузова. Также HR-V в максимальной комплектации щеголяет 17-дюймовыми дисками Gloss Shark Gray с резиной 215/55 R17, противотуманными фарами из пяти LED-секций и светодиодной головной оптикой (аналог оптики Acura Jewel Eye). В палитру эмалей для окраски кузова вошли три новых цвета: Platinum White Pearl, Midnight Amethyst Metallic и Orange Burst Metallic.

В салоне нового Хонда ХРВ также произошли изменения. В наличии новая приборная панель с центральным расположением спидометра с двумя небольшими экранами по бокам, модернизированный медиацентр и иные подстаканники, более качественные отделочные материалы. Также улучшилась и шумоизоляция, достичь этого удалось за счет звукопоглощающих материалов, а также системы активного шумоподавления, использующей для компенсации низкочастотных звуков штатную аудиосистему.

Читайте также:  Lexus GX 460 2014 года: по многим параметрам исключительно хорош

Honda HR-V в стандартной комплектации LX оснащается галогеновыми фарами головного света, светодиодными дневными ходовыми огнями и габаритными фонарями, базовой медиасистемой с 5-дюймовым экраном (Bluetooth, USB) и 4 динамиками, кондиционером, круиз-контролем, камерой заднего вида, задними сидениями (60/40) с системой легкой трансформации Magic Seat, передними и боковыми подушками безопасности, а также шторками безопасности с датчиком опрокидывания.

Honda HR-V в комплектации Sport получает усовершенствованный мультимедийный комплекс Display Audio с сенсорным 7,0-дюймовым экраном с иным интерфейсом и 6-динамиками (поддержка Android Auto, Apple CarPlay, HondaLink).

Кроссовер HR-V в комплектации EX оснащается цветным 4,2-дюймовым TFT-экраном панели приборов, передними креслами с подогревом, кнопочным запуском двигателя и климат-контролем и комплексом систем активной безопасности куда входят слежение за линиями разметки и поддержание рядности движения, автоматическое торможение при угрозе столкновения, адаптивный круиз-контроль.

Версия автомобиля в топовом исполнении Touring имеет в своем активе продвинутую навигацию с распознаванием голоса и 3D-графикой, систему дистанционного управления HomeLink, водительское кресло, обитое перфорированной кожей с электрической регулировкой, продвинутую навигацию с распознаванием голоса и 3D-графикой и светодиодную оптику.

Технические характеристики Honda HR-V 2018-2019 года В Северной Америке новый HR-V как и раньше предлагается с единственным бензиновым 1.8-литровым мотором i-VTEC мощностью 143 лошадиные силы и пиком крутящего момента 172 Нм. Вото только комплектуется двигатель не как раньше 6 МКПП, а только вариатором, на котором прошивка была изменена таким образом, чтобы при резком ускорении переключение передач осуществлялось как у традиционного «автомата».

/dl>

</dl>

Стоимость содержания

При езде в городе автомобиль потреблял в среднем 8-8,5 л топлива на 100 км пробега. При динамичных стартах и пробках расход топлива не сильно возрастал, едва достигая отметки 9-9,5 л на 100 км, зато при плавном стиле езды и отсутствии пробок расход можно снизить примерно до 7 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 4,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч довольствуется 6 л на 100 км пути. И пусть модель Honda HR-V не достигает показателей расхода гибрида или дизеля (которые можно купить за сравнимые деньги), но среди автомобилей-конкурентов с бензиновыми 110-130-сильными моторами и «автоматами» оказывается одной из самых экономичных для своего класса.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность ТО – раз в 15 000 тыс. км или раз в год. Стандартное минимальное ТО обойдется в 2,4 тыс. грн. грн., более обширное ТО (ТО-90) потребует 7,9 тыс. грн. Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на март, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Стоимость и комплектации

Предлагаемая на Хонда HR-V цена и каждая комплектация, как обычно принято, являются полностью взаимосвязанными. Наиболее привлекательными параметрами отличается комплектация Comfort. Кроме того, изучая Хонда НРВ комплектации и цены 2018-2019, можно заметить, что не менее привлекательны комплектации Elegance, а также Executive.

Стоимость базовой модификации начинается от 20 тыс. евро. Версия Executive, предусматривающая максимальное количество возможностей, будет стоить от 27 тыс. 500 евро. Каждый покупатель, учитывая свои личные запросы и особенности поездок, выберет подходящий вариант, устраивающий параметрами.

Автомобили Honda HR-V 2018-2019 модельного года продаются в четырех совершенно разных комплектациях. Главные отличия каждой отдельно взятой сборки состоят в том, что транспортное средство обладает какой-либо деталью, влияющей на функциональность.

В число существующих комплектаций входит:

• Comfort – от 1 млн. 529 тыс. 900 рублей;
• Elegance – от 1 млн. 699 тыс. 900 до 1 млн. 769 тыс. 900 рублей;
• Sport – от 1 млн. 929 тыс. 900 рублей;
• Executive – от 2 млн. 49 тыс. 900 рублей.

Стоит отметить такую важную особенность, как независимость стоимости от установленного под капот силового агрегата. Связано это с тем, что автомобили из данного модельного ряда оснащаются всего одной разновидностью двигателя. При этом, есть несколько особенностей в плане мощности, которые, безусловно, требуют детального рассмотрения.

Также важно заметить, что автомобили Honda HR-V 2018 и 2019 года не сильно отличаются друг от друга. Как правило, даже комплектации и цены полностью соответствуют друг другу без каких-либо изменений.

Функционал

В отдельности стоит отметить основной функционал базовой комплектации Honda HR-V 2018-2019 модельного года. Если судить в целом, то комплектация Comfort (базовая) предоставляет весьма «вкусный» ассортимент расширений. К тому же некоторые дополнения являются опциональными, то есть, их можно приобрести за отдельную плату независимо от комплектации.

В число основных системных функций, предусмотренных базовой комплектацией Honda HR-V 2018-2019 модельного года, входит:

• система ABS/EBD;
• круиз-контроль;
• иммобилайзер;
• вспомогательная тормозная система (BA);
• электронный адаптивный усилитель руля (EPS);
• система курсовой устойчивости (VSA);
• восемь подушек безопасности;
• складной ключ;
• централизованный замок;
• система контроля давления в шинах (DWS);
• система автоматического ограничения скорости.

Ассортимент данного функционала может быть разбавлен и другими опциями, однако в этом случае машина должна будет претерпеть некоторый тюнинг.

Кроме всего вышесказанного можно отметить дополнительные расширения, касающиеся дизайна и внешнего оборудования. В число таких компонентов входит:

• боковые зеркала заднего вида с обогревом и электронным приводом;
• легкосплавные 18-дюймовые диски;
• боковые зеркала и дверные ручки, окрашенные в основной цвет кузова;
• дневные ходовые огни со светодиодными секциями;
• запасное колесо (докатка).

Как видно, на внешний вид Honda HR-V 2018-2019 года выпуска приходится крайне мало элементов, связанных с дизайном. Больше всего изменений, в зависимости от определенной модификации, возможно наблюдаться в салоне данного транспортного средства.

В интерьере машины базовой комплектации можно обнаружить весьма «вкусный» набор различных расширений, которые, к тому же, могут быть улучшены за незначительную дополнительную плату. К общему числу базовых элементов салона относится:

• двухзонный климат-контроль;
• современная аудиосистема с CD-проигрывателем;
• четыре динамика по всему салону;
• возможность управления аудиосистемой с руля;
• поддержка аудио формата MP3;
• возможность подключения современных устройств через AUX/USB-разъем;
• система обогрева передних сидений;
• механическая регулировка воительского кресла по высоте;
• датчик контроля омывающей жидкости;
• четыре электронных стеклоподъемника;
• информационно-развлекательный интеллектуальный дисплей на центральной консоли.

Вышеназванные расширения актуальны только для стандартной версии Honda HR-V 2018-2019 модельного года. Что же касается тюнинг версии, то тут стоимость и прочие критерии могут существенно отличаться. Как правило, к тюнинг версиям можно отнести любой автомобиль, модернизированный больше, чем предусматривает комплектация.

Подборка фото Honda HR-V 2019 года

Даже после того, как в 2001 году дизайнеры японской компании подретушировали экстерьер автомобиля, все равно возникает самопроизвольное желание повесить на кузов раздвижную дверь от какого-нибудь минивэна. Первое поколение именно его и напоминало тогда в «нулевые» годы. Длинная выштамповка вдоль всей длины лишь подстегивала воображение, рисовавшее специальный роликовый кронштейн на поверхности, удерживавший навесную дверь. Сейчас ничего общего между двумя генерациями нет и в помине. Японцы перешагнули через огромную бездну, выковав для современного потребителя стильный вариант городского внедорожника с купеобразными спортивными формами кузова. Оригинальный подход придумали разработчики в оформлении решетки радиатора. К сожалению, не совсем практичный. Они спрятали излишнюю агрессию внедорожника под пластиковым «намордником», который украшают острые «пики» и эмблема бренда из хрома. Смотрится эта деталь необычно, но тем самым автомобиль лишается устрашающего облика, столь необходимого для борьбы с конкурентами. Нижнюю часть решетки скрывает табличка под номерной знак – тоже «не есть хорошо».