Характеристика
«Йети» представляет собой компактный кроссовер от компании «Шкода». Выпускается данный автомобиль серийно с 2009 года. Кроссовер пользуется высоким спросом не только в России, но и в Европе. Так, в 2010 году «Йети» занял четвертое место в рейтинге «Лучший европейский автомобиль» и был признан семейным автомобилем года, по версии журнала «Топ Гир». Модель была разработана на универсальной платформе «Фольксвагена А5».
Проблемы: повышенный расход масла
Как отмечают отзывы, Skoda Yeti отличается повышенных масложором. Причем такая тенденция наблюдается на всех двигателях с турбиной. Так, на 6 тысяч километров уходит примерно один литр смазки. Причем такой расход уже с завода. Многие жаловались на эту проблему дилеру. Однако тот заявлял, что данный расход является нормой для таких двигателей.
Привод
В базовой и средней комплектации автомобиль идет с передним приводом. Крутящий момент идет на колеса по классической схеме – от коробки на шарниры равных угловых скоростей. А вот 1,8-литровая модификация устроена несколько иначе. Здесь чехи применили полный привод с муфтой «Халдекс» четвертого поколения. Она работает от электронного блока управления и датчиком активной безопасности. В случае пробуксовки электроника автоматически задействует задние колеса. Присутствует также режим «Оффроуд». Он позволяет увеличить эффективность торможения на мокрой грунтовке. Система АБС работает таким образом, чтобы колеса образовывали клин на небольшое время. В результате перед покрышками собирается грунт и снижается тормозной путь.
Как эта машина ведет себя в условиях бездорожья? Отзывы говорят, что кроссовер плохо приспособлен к движению по пересеченной местности. Во-первых, этому способствует низкое расположение элементов подвески и бампера. Во-вторых, на 1,8-литровой версии нет даже электронных имитаций блокировок. Машину легко посадить на брюхо. А вторая ось задействуется лишь тогда, когда машина уже погрязла по уши в песке.
