Содержание
Сравнение технических характеристик испытуемых автомобилей
Skoda Karoq 2.0 TDI DSG 4×4 | Seat Ateca 2.0 TSI 4×4 DSG | |
---|---|---|
Кузов | SUV, 5 дв. | SUV, 5 дв. |
Мощность | 150 л.с. при 4000 об/мин | 190 л.с. при 4500 об/мин |
Кр.момент | 340 Нм при 1750-3000 об/мин | 350 Нм при 1500-4000 об/мин |
КПП | DSG-7 | DSG-7 |
Привод | 4×4 | 4×4 |
Габариты | 4382/1841/1603 мм |
4363/1841/1615 мм |
Колесная база | 2638 мм | 2638 мм |
Багажник | 479-588 / 1610 л | 485/1500 л, |
Разгон 0-100 км/ч | 9,3 с | 7,9 с |
Расход топлива | 7,4 л / 100 км (данные испытаний) | 9,3 л / 100 км (данные испытаний) |
Макс. скорость | 195 км/ч | 212 км/ч |
Цена | от 87 900 злотых (для версии 1.0 TSI 115 л.с.) |
от 79 700 злотых (для версии 1.0 TSI 115 л.с.) |
Салон Сеат Атека 2016-2017
Салон пятиместный и способен комфортно вместить водителя и 4 попутчиков. Багажник вмещает 510 л у моделей переднеприводных и 485 л у переднеприводных моделей. По словам производителя отделочные материалы будут высококачественные, сидения удобными, а запас свободного места более, чем достаточный. Будет установлено усовершенствованное оборудование и усовершенствованная система безопасности.
салон, панель приборов Сеат Атика
Базовая модель будет иметь достаточно информативную приборную панель с цветным дисплеем бортового компа, мультимедийку с дисплеем, размерностью в 5 дюймов, электроприводные зеркала и стеклоподъёмники, кондёр, восемь подушек безопасности, кресла, отделанные тканью, электропривод ручника и другие полезные штуки.
За дополнительную плату будет доступна: — более усовршенствованная мультимедийка с дисплеем в 6.5 и 8 дюймов (наиболее навороченной будет SEAT FullLink с восьмидюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой AppleCarPlay и Android Авто), — а так же электроприводные передние сидала с подогревом, кожаные, — двухзонный климат-контроль, — люк на панорамной крыше, — авто парковщик, — обзорные камеры, — бесконтактный доступ в багажное отделение. И множество разнообразных ассистентов и помощников, которые облегчат управление автомобилем и сделают езду более комфортной.
Безопасность нового Ateca 2017
На страже безопасности водителя и пассажиров находятся:Кузов Сеат Атека изготовлен из высокопрочной стали и дополнен специальными зонами деформации, призванными снизить силу удара при ДТП.
Дизайн кузова Seat Ateca
Оценивая одни из первых фото- и видеоматериалы можно уверенно сказать, что машина получилась привлекательной и сочетает в себе элементы спорт стиля и строгость некоторых деталей. Головная оптика светодиодная.
Seat Ateca 2016-2017, вид спереди
Наполнены светодиодом и задние габариты. Обзорные зеркала снаружи имеют такие же стрелочные указатели поворотов, в списке опций которых ещё и возможность освещать дорогу по сторонам автомобиля во время открытия дверей, делая проекцию названия автомобиля — «Ateca».
кроссовер Атека, вид сбоку
Максимальносветодиодная оптика станет доступной за дополнительную плату. Кузов чётко подчёркнут яркими элементами, минимальными свесами спереди и сзади, защитой порогов, бамперов и колёсных арок пластиком, мощными легкосплавными колёсными дисками с дизайнерским рисунком.
Seat Ateca, вид сзади
Интерьер — стандартный VAG
По опубликованным фотографиях хорошо видно, что салон Ateca имеет классический для автомобилей концерна VAG, дизайн интерьера. От себя можем добавить, что он выглядит более интересно и спортивно, чем салон у Skoda Snowman и нового Тигуана. Во всем остальном это хорошо знакомая приборная панель с двумя циферблатами имеющими серебряную окантовку, между которыми расположился экран бортового компьютера. На центральной панели находится сенсорный дисплей-мультимедиа, стоит отметить что в зависимости от комплектации он может менять размер и свою функциональность. В минимальной комплектации это будет обычный небольшой экранчик (без сенсоров) отображающий минимум информации, в то время, как в максимальной комплектации дисплей будет внушительных размеров со встроенной навигационный системой. По бокам дисплея расположились воздуховоды, ниже расположен блок управления климат-контролем.
Также в зависимости от комплектации существует огромный выбор материалов отделки и два варианта сидений, стандартные и «спортивные» с развитой боковой поддержкой, удлиненной сидушкой и возможностью регулировки поясничного подпора, что является очень полезной вещью, кто проводит за рулем большое количество времени. Отдельного внимания заслуживает удобный подлокотник с регулировкой по высоте и длине. В компании решили отказаться от стандартного ручного тормоза и сделали его электрическим, как у более дорогих моделей. Ну и в довершении отметим, что на тоннеле имеется шайба регулировки системой полного привода.