Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Интерьер

В интерьере этой модели сделан некоторый акцент на комфорт. Передние и задние кресла оснащены подголовниками. Кресла снабжены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и степени поясничного подпора.

Это необходимое условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья складываются для увеличения площади багажного отделения или демонтируются. Присутствуют ремни безопасности.

Радует присутствие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что нужно при весовой загрузке багажника. Пол утеплён ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции руля, и это ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные контрольно-измерительные приборы аутентичного исполнения вынесены справа от рулевой колонки. Над ними блок ламп для контроля и сигнализации. Под ними клавишный блок и органы управления. Под приборной панелью в поле зрения отопительный блок, в котором так и не достигнута требуемая регулировка температурного режима.

На панели, напротив кресла пассажира, появился прикуриватель. Руль закреплён жёстко и без регулировок, но присутствие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем. Стеклоподъёмники отсутствуют.

Вместо них туго сдвигающиеся в бок форточки, предназначенные для проветривания салона. Трансмиссия механическая. Управляется рычагом пятискоростной коробки передач и рычагом раздаточной коробки, и полного привода.

Тюнинг салона

Тюнинг салона конечно необходим. Хотя бы для компенсирования недостатков заводской сборки, дизайна, комплектации. Задача перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого.

Начать можно с утепления. В заводском исполнении присутствует только намёк на таковое. Повод для тюнинга даёт и вопиющее несовершенство отопления заводской сборки. Регулировка температурного режима примитивная.

Выбор вида утеплителя для пола и дверей не представляет трудности, но лучше покупать фольгированный, как обладающий надёжными теплоизолирующими свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления изолируются щели и стыки герметиком, хотя подойдёт и монтажная пена.

Сделайте дополнительную шумоизоляцию подкапотного пространства. При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Доработке подвергают рулевое колесо и печку. Последнюю лучше заменить на современную, отвечающую требованию комфортности.

УАЗ Хантер фото

Читайте далее:

Lifan Celliya

Автомобиль ЗАЗ Шанс

ЛАЗ-695Н

Стало известно, сколько будет стоить Volvo S90 в России

Автомобиль Vortex Corda

Пару слов о дизельном «Хантере»

Безусловно, нужно отметить как успех тот факт, что ульяновские внедорожники начали выпускать с дизельными двигателями. Очень многие охотники и рыболовы ждали именно таких машин. Дизельный двигатель более тяговит, он не перегревается на малых оборотах. Но, опять же, имеет свои недостатки. Люди, дающие на УАЗ Хантер дизель отзывы, утверждают, что мощности заволжскому движку явно не хватает.

Плюсом, конечно же, есть экономия топлива и, соответственно, денег, потраченных на его приобретение. Дизельный двигатель «кушает» около десяти литров солярки в смешанном цикле. Это литра на три меньше, чем у бензинового Хантера. Но вот беда, на УАЗ Хантер дизель цена на сто тысяч рублей больше. Поди угадай, где сэкономишь. Покупая Хантер с дизельным двигателем, владелец должен быть готов к тому, что ему несколько по другому придется решать головоломку, возникающую при попытке заправить топливные баки. И их у Хантера два. В дизельной модификации топливо сначала заканчивается в баке, расположенном справа, а у бензинового Хантера — в том, что слева.