Mercedes-Benz GLC 2019-2020 фото видео, цена комплектации характеристики Мерседес ГЛС

Салон

Поражаясь салоном, сложно не разглядеть более точенного материала, использовали действительно надежный, качественный материал. По сравнению с другими моделями, интерьер может похвастаться более выразительным и привлекательным оформлением, при чем, все подкрепляется существенным наделом с технологической части.

Относительно торпеды, очертания, строения полностью соответствуют младшему брату, похоже, что слишком в этой части мудрить не стали, оно и правильно. Рулевое колесо хоть и небольшое, но соответствует нынешней моде, да и опциональный надел впечатляющий. Панель спидометра, по моему мнению, старомодная, уж слишком приелись мотоциклетные формы циферблатов, лучше бы использовали классическую панель.

Центральная консоль, с этой стороны понятно, что главенствовать по любому будет большой экран, со всей необходимой ‘инфраструктурой’. Насыщенность панели под монитором поначалу приводит в замешательство, действительно слишком много различных кнопок, да и климатический уровень одарен по-богатому. Что касается центрального тоннеля, то понятная система, такую структуру использовали не на одном автомобиле, поэтому ничего нового городить не рискнули.

Сиденья на первый взгляд не плохие, передние с надежными поддержками из валиков, к этой части никаких претензий. Единственно задний ряд уж совсем скудно наделен, но со стороны комфорта никаких нареканий.

Багажный отдел с учетом ‘галерки’ 300 литров, но и этого вполне хватает, тем более, что сложив сидения, пространство увеличивается практически в три раза.

Двигатели

1830-килограммовый автомобиль приводится в движение одним из 5 двигателей, каждый из которых имеет разную степень форсировки.

Бензиновые.

R4 2.0 / 184 л.с. (М 274) – GLK 200

R4 2.0 / 211 л.с. (М 274) – GLK 250

V6 3.0 / 231 л.с. (М 272) – GLK 280, GLK 300

V6 3.5 / 272 л.с. (М 272) – GLK 350

V6 3.5 / 306 л.с. (М 276) – GLK 350, GLK 350 CGI

Дизельные.

R4 2.1 / 136 л.с. / 143 л.с. (ОМ 651) – GLK 200 CDI

R4 2.1 / 163 л.с. / 170 л.с. (ОМ 651) – GLK 220 CDI

R4 2.1 / 204 л.с. (ОМ 651) – GLK 250 CDI

V6 3.0 / 224 л.с. (OM 642) – GLK 320 CDI

V6 3.0 / 224 л.с. / 231 л.с. / 265 л.с. (OM 642) – GLK 350 CDI

Базовый GLK с самым скромным турбодизелем разгоняется до 100 км/ч всего за 8,8 секунды и расходует в среднем 6,9 литров дизельного топлива. Топовый бензиновый GLK 350 достигает первой сотни за 6,7 секунды, а потребляет не меньше 10 литров на 100 км. К сожалению, каждый из силовых агрегатов имеет серьезные недостатки.

Так, 3-х и 3,5-литровые бензиновые V6 серии М272 после 60-100 км могут потребовать замены растянувшейся цепи ГРМ и изношенной промежуточной шестерни балансирного вала. Кроме того, выходит из строя пластиковый механизм управления заслонками во впускном коллекторе. Менять коллектор приходится только в сборе. В обоих случаях на ремонт понадобится минимум 50 000 рублей.

3,5-литровый М276 избавился от вышеперечисленных недугов, но приобрел свои, тоже связанные с системой ГРМ. После 80 000 км может появиться  посторонний шум, указывающий на неисправность натяжителя цепи ГРМ и износ газораспределительных звезд. Для ремонта потребуется в районе 30 000 рублей.

Новичок, 4-цилиндровый М274, оснащенный турбонаддувом, тоже склонен к неисправностям ГРМ. В любой момент может выйти из строя механизм изменения фаз ГРМ на впускных валах.  Причем, после установки муфт общей стоимостью 26 000 рублей, нет никакой гарантии, что неприятность не случится уже завтра во время очередного холодного пуска. К счастью, недуг не носит повальный характер и характерен для моторов, собранных до марта 2014 года.

Далеки от идеала и дизельные агрегаты. В свое время, тысячи разгневанных владельцев Mercedes 2008-2013 года, в том числе и GLK, атаковали сервисы Мерседес. Что же случилось? Штутгартские ввели новый 4-цилиндровый турбодизель ОМ651. Уже вскоре он начинал донимать отказами форсунок и сбоями в работе сложной электроники. Мерседес на протяжении нескольких лет менял дорогие форсунки и обновлял программное обеспечение. Кому-то приходилось обращаться с проблемой по несколько раз. Теперь же ситуация взята под контроль.

Встречаются проблемы и с помпой, которая порой не выхаживает и 100 000 км. Появляется течь, люфт или свист. Стоимость нового насоса около 15 000 рублей, а аналога – около 10 000 рублей. Отдельные механики, заявляют, что после 150-250 тыс. км возможно растяжение цепи ГРМ, но реальных случаев очень мало.

До ноября 2010 года наблюдались утечки из дренажной линии топливного фильтра.

Кто хочет дизель помощней, то может обратить внимание на 3-литровый V6. Здесь уже используются более надежые форсунки Bosch, а не Delphi, как в ОМ651. Растяжение цепи ГРМ встречается редко. Зато можно столкнуться с разрушением выпускного коллектора и последующим повреждением турбины. Затраты на восстановление составят 30 000 и 100 000 рублей соответственно. В числе недостатков и подтеки масла через прокладку теплообменника или уплотнения турбины после 100 000 км. Кроме того, из-за накопления нагара может выйти сервопривод заслонок впускного коллектора (от 11 000 рублей).

Информация с официального сайта Мерседес GLC

Эксперты автомобильного рынка говорят, что не всегда информация, выложенная в интернете, является достоверной, поэтому уточнить, когда выйдет в России Мерседес GLC 2019, реально только на официальном ресурсе во всемирной паутине.

Тут же возможно найти целую галерею качественных фотографий Мерседес Бенц ГЛС, которые позволяют оценить его со всех сторон.

Специалисты могут практически круглосуточно ответить на все вопросы клиентов, которые могут добавлять собственные фото и отзывы.

Комплектация Мерседес GLC модификации 2019 года

Последние новости о Мерседес GLC 2019 доказывают, что линия автомобилей на территории нашего государства будет выпускаться в нескольких основных комплектациях с превосходными пакетами опций.

Мерседес GLS 2019 в новом кузове в Российской Федерации будет доступен для продаж более, чем в восьми комплектациях:

1. 220 d 4MATIC Premium – первая версия, которая содержит такие опции, как:

• дизельный или бензиновый двигатель на 2.1 литр;
• несколько пакетов, обеспечивающих безопасность;
• фронтальные и коленные подушки для пассажира и водителя;
• ТЕМПОМАТ;
• опция переработки выхлопных газов;
• камеры заднего типа.

1. 250 4MATIC Premium – версия, в которую добавились некоторые опции:

• пакет помощи при парковке;
• подвеска с амортизационной системой;
• бак для топлива на 66 кубометров;
• защитная основа для моторного картера.

1. 250 d 4MATIC Sport – спортивный вариант после рестайлинга, в который добавлены оптика адаптивного типа, запуск двигателя кнопкой, опция контроля давления в покрышках и автопилот для парковки.

1. 300 4MATIC Sport – более мощная версия, которая содержит такие опции, как тормозная система экстренного типа, очистка выхлопных газов, стекло с затемнением, расположенное внутри салона.

1. 350 e 4MATIC – дополнена пакетом, способным защищать от угонов и несколькими дополнительными кабелями, двумя подстаканниками и улучшенной аудио системой.

Три самые престижные комплектации Mercedes-Benz GLC AMG 43 4MATIC, AMG 63 4MATIC+, AMG 63 S 4MATIC+ представляют собой варианты, в которых все сделано для безопасности и комфорта пассажиров, поскольку авто дополнено полным пакетом помощников в пути.

Mercedes-Benz GLK фото

Читайте далее:

GLC Coupe от компании Mercedes

Обновление Mercedes-Benz CLA 2019: что нового?

Mercedes-Benz Kleemann E50KCC

Первые живые фото серийного электрического Mercedes Benz EQC

Мерседесы станут другими?