Знаете ли вы, для чего нужна блокировка дифференцфиала на Рено Дастер

Renault Duster комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• Duster

Комплектация</td>Кузов</td>Двигатель</td>Мощность</td>Коробка</td>Привод</td>Разгон</td>Скорость</td>Расход</td>Цена</td></tr>Access</td>Внедорожник</td>бензин 1.6 л.</td>114 л.с.</td>MT</td>Передний</td>10.9 сек.</td>167 км/ч.</td>9.3 | 6.3 | 7.4</td>865 000</td></tr>Life</td>Внедорожник</td>бензин 1.6 л.</td>114 л.с.</td>MT</td>Передний</td>10.9 сек.</td>167 км/ч.</td>9.3 | 6.3 | 7.4</td>1 000 000</td></tr>Life</td>Внедорожник</td>бензин 1.6 л.</td>114 л.с.</td>MT</td>Полный</td>12.5 сек.</td>166 км/ч.</td>9.1 | 6.8 | 7.6</td>1 064 000</td></tr>Life</td>Внедорожник</td>бензин 2 л.</td>143 л.с.</td>MT</td>Полный</td>10.3 сек.</td>180 км/ч.</td>10.1 | 6.5 | 7.8</td>1 124 000</td></tr>Life</td>Внедорожник</td>дизель 1.5 л.</td>109 л.с.</td>MT</td>Полный</td>13.2 сек.</td>167 км/ч.</td>5.9 | 5.0 | 5.3</td>1 164 000</td></tr>Drive Plus</td>Внедорожник</td>бензин 2 л.</td>143 л.с.</td>MT</td>Полный</td>10.3 сек.</td>180 км/ч.</td>10.1 | 6.5 | 7.8</td>1 205 000</td></tr>Drive Plus</td>Внедорожник</td>дизель 1.5 л.</td>109 л.с.</td>MT</td>Полный</td>13.2 сек.</td>167 км/ч.</td>5.9 | 5.0 | 5.3</td>1 245 000</td></tr>Drive Plus</td>Внедорожник</td>бензин 2 л.</td>143 л.с.</td>АТ</td>Полный</td>11.5 сек.</td>174 км/ч.</td>11.3 | 7.2 | 8.7</td>1 255 000</td></tr>В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ – механическая, АТ – автоматическая, АМТ – роботизированная, CVT – вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Итог

По результатам нашего обзора можно сделать вывод, что корейская «Крета» «обходит» своего конкурента практически по всем рассмотренным параметрам. Делая выбор крета хендай или дастер, заметим — корейские инженеры изучили и учли отзывы владельцев «Дастера» и даже пошли дальше – добавили в штатную комплектацию много новых опций.

В пользу «Дастера» есть несколько аргументов. Так, он доступен с дизельным двигателем, который более мощный и экономичный, нежели бензиновый.

Вкупе с большей проходимостью, значительно большим багажником и наличием круиз-контроля в старших модификациях «француза» можно рекомендовать тем, кто планирует ездить по бездорожью, по проселочным дорогам, или на дальние расстояния.

Не стоит забывать и ценовой аспект; в базовых комплектациях «Дастер» на 120 тыс. дешевле.

Но, в общем, наше сравнение показывает, что хендай Дастер, пусть он надежный и практичный, в техническом плане значительно отстает от своего конкурента.

За разницу в цене Hyundai предлагает значительно более «нафаршированную» и современную машину. Маневренность, комфорт в салоне, динамичность разгона бензинового двигателя делают «Крету» прекрасным выбором для передвижения по городу.

Радиаторная решетка

Простая конструкция решетки недостаточно защищает радиатор от грязи и мелких камней. Рекомендуется поставить перед радиатором мелкую сетку, которая не будет препятствовать прохождению воздуха, но защитит важные узлы автомобиля.

Тест-драйв

Недавно, отечественные эксперты провели сравнительный тест-драйв моделей. Чтобы поставить оба автомобиля в одинаковые условия, их испытали сначала на трассе, а потом на пересечённой местности.

Итак, на шоссе лучше себя чувствует Каптур, хотя об этом можно было догадаться еще при обсуждении технических характеристик. Автомобиль очень быстро набирает скорость, и может похвастаться феноменальной манёвренностью. Также, стоит отметить то, как уверенно себя чувствует Каптур на дороге и порой может возникать ощущение, что это вовсе спортивный автомобиль. Однако при выезде на бездорожье сразу ощущаются недостатки модели.

Во-первых, сравнительно низкий дорожный просвет автомобиля не позволяет водителю расслабиться. Во-вторых, подвеска Каптур не рассчитана на экстремальные условия и поэтому она издаёт несвойственные ей звуки. Но, на ровных участках автомобилю нет равных.

Что касается Дастер, то нельзя сказать, что на шоссе, он чувствует себя как рыба в воде, но едет вполне неплохо и сравнительно быстро набирает скорость. Хотя, при вхождении в крутые повороты ощущается недостаток манёвренности, но в целом это не влияет на общее положительное впечатление от автомобиля. При выезде на бездорожье автомобиль превращается в настоящий вездеход и уверенно преодолевает любые участки дороги. Однако в некоторых моментах может ощущаться недостаточная мощность силового агрегата, но система полного привода обычно полностью это компенсирует.

Коробка передач

«Крета» может похвастаться как механикой, так и автоматом. Обе разновидности – 6-диапазонные. Следует заметить недостаточную «короткоходовость» рычага на МКПП, но переключение передач четкое, да и двигается он легко. АКПП отрабатывает свою логику на «отлично», езда комфортна.

«Дастер» комплектуется тремя видами коробок передач: «автомат» на 4 ступени, и 5, 6 диапазонные МКПП. Устанавливается любая коробка на любой тип двигателя, в зависимости от комплектации.

Количество ступеней и диапазонов практически не влияет на результаты сравнения, поэтому можно констатировать «ничью» по данному пункту.