Ниссан Жук 2017 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

Делаем выводы

Новые Жуки были восприняты по-разному. Инженеры и дизайнеры старались, как могли. Им удалось показать новые автомобили, с используемыми ранее стилями. Что-то было навсегда отдано прошлому. И уже нет в моделях классической остроты, необычной оптики. Ценовая политика доступная большинству пользователей. Стоимость соответствует качеству и цене.

В российских регионах налажены были продажи осенью 2014 года. В мае 2016 года, перестали машины поставлять из-за наступившего кризиса. Но летом 2017 года Жук опять предстал перед российской аудиторией, только с переднеприводной версией 1,6 л. с 117 л. с и коробкой вариатором. 

Технические характеристики

Новое обновление не принесло никаких изменений по подвеске и платформе. Оставили прежнею В«Nissan VВ», с её двумя вариантами установки.

Для всех модификаций, предусмотрена передняя независимая подвеска на стойках от МакФерсон. Сзади компоновка полунезависимой торсионной балкой в базовой комплектации, в топовой доступна независимая многорычажная подвеска. В ‘базе’ машина получает EBD, BAS, ESP, ABS. В топовой версии предлагается полный привод, в паре с вариатором. Для базовых версий, автомобиль получает 5-ступенчатую механику. Для более дорогих комплектаций уже возможно выбрать либо ту же В«механикуВ», либо вариатор Xtronic CVT.

Габариты

• Длина – 4135 мм
• Ширина – 1765 мм
• Высота – 1565 мм
• Снаряженная масса – 1245 кг
• Полная масса – 1685 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2530 мм
• Объем багажника – 354 л
• Объем топливного бака – 46 л
• Размер шин – 205/60 R16
• Дорожный просвет – 180

Двигатель

Для российского рынка, производитель не предусмотрел новых агрегатов. Остаются те же знакомые две модификации мотора 1,6 л. с мощность 94 л.с. и 117 л.с., и также в максимальной версии предлагается 1,6 л. турбомотор в 180 л.с.

* – по городутрассесмешанный

Расход топлива

Расход разнится, в зависимости от выбранной трансмиссии. Расход с вариатором будет в пределах 7,4 литра. Для механики скромней на 1 л.

Салон Ниссан Жук 2017-2018 в новом кузове

Разобрав экстерьер кроссовера можно плавно перебраться к его содержимому, то есть к салону. В принципе автомобиль укомплектован хорошо для своего класса, хоть и не без недостатков.

Список проведенных обновлений:

• установка мультимедийной системы с экраном 5,8 дюймов;
• установка современного навигатора, который может подключаться к любому гаджету;
• установка современных систем безопасности, в том числе системы контроля движения по заданной полосе;
• установка ярких элементов в салоне. Цвет их можно выбирать самостоятельно (красный, белый, жёлтый и чёрный). Ранее эти детали были только серого цвета.

В зависимости от комплектации, салон может быть обтянут кожей или тканью. Все материалы прочные и качественные.

В список базовых и дополнительных опций входит:

• шторка в багажнике;
• электрические стеклоподъемники;
• иммобилайзер;
• бортовик;
• климатическая система;
• литье на 16 или 18 дюймов.

Nissan Juke + фото

Обновление модели Ниссан Жук следовало ожидать уже давно. Но, его появление на российском авторынке, заметно задержалось, по сравнению с мировой премьерой. ‘Релиз’ появившийся в 2015 году, сумел добраться до России только в 2016.

Главными изменениями, с которыми пришлось столкнуться этому субкомпактному ‘японскому жуку’ – это заметная перемена внешнего облика. Разработчикам удалось добавить в дизайн динамичных обвесов, а с обновленным футуристическим задним бампером, машина стала смотреться намного современней. Разработчики придали большего внимания оптике головного света. Изменили и подправили решетку радиатора, придав большей выразительности за счет наличия хрома.