Тест нового кроссовера Audi Q3 — есть ли шансы побить BMW и Mercedes? — Тест-драйв — Motor

Другие опции

Вне зависимости от выбранной комплектации кроссовер можно оснастить опциями, связанными с внешним видом, интерьером и оборудованием. В частности, доступны пакеты тканевой и кожаной обивки, декоративные вставки, накладки на пороги и многое другое.

Внешний дизайн и остекление

За отдельную плату можно заказать панорамную крышу, тонировку задних стекол, металлические направляющие для верхнего багажника цвета aluminium, блестящие молдинги по периметру окон и покрытие carbon корпуса наружных зеркал заднего вида. Для последних также доступна электрическая регулировка, обогрев и автоматическое затемнение.

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

минимальная цена

Audi A4 Sport 45 2.0T/249 7RT 4D quattro

2021 г., 2.0 /249 Бензиновый, АКПП , Полный приводминимальная цена

Audi A7 45 2.0T/245 7RT 5D quattro

2021 г., 2.0 /245 Бензиновый, АКПП , Полный приводминимальная цена

Audi Q3 Sport 40 2.0T/180 7RT 5D quattro

2021 г., 2.0 /180 Бензиновый, АКПП , Полный приводминимальная цена

Audi A6 45 2.0T/245 7RT 4D quattro

2021 г., 2.0 /245 Бензиновый, АКПП , Полный привод6139автомобилей

Двигатель, трансмиссия и управляемость

Два бензиновых турбированных силовых агрегата предлагаются на выбор. Технические характеристики Audi Q3 выглядят следующим образом:

1. 35 TFSI S tronic. Объем — 1395 см³, цилиндров — 4, впрыск — непосредственный. Максимальная мощность — 150 л. с. (при 5000-6000 об./мин.), максимальный крутящий момент — 250 Н·м (при 1500-3500 об./мин.), время разгона 0-100 км/ч — 9,2 с, расход — 6,9/5,3/5,9 л на 100 км (городской, загородный и смешанный цикл). Привод — передний, КПП — шестиступенчатая S tronic.
2. 40 TFSI quattro S tronic. Объем — 1984 см³, цилиндров — 4, впрыск — непосредственный. Максимальная мощность — 180 л. с. (при 4200-6700 об./мин.), максимальный крутящий момент — 320 Н·м (при 1500-4200 об./мин.), время разгона 0-100 км/ч — 7,4 с, расход — 9,5/6,4/7,5 л на 100 км (городской, загородный и смешанный цикл). Привод — полный, КПП — семиступенчатая S tronic.

По отзывам многих автовладельцев, сочетание младшего двигателя с коробкой передач близко к идеальному. Мощности в 150 л. с. хватает в большинстве ситуаций. Даже в нервном ритме городского движения робот обеспечивает плавность переключения. При этом не стоит забывать, что выбор двухлитрового агрегата — это не только больше мощности, но и quattro.

Интерьер

Совершенно феноменально смотрится Audi RS7 2018 внутри. Салон отделан очень дорогими и качественными материалами. Используется хорошая кожа премиального уровня, приятный на ощупь и вид пластик, стильные металлические вставки из алюминия. Причем дизайнерам удалось все настолько стильно и гармонично скомпоновать, что интерьер нравится подавляющему числу экспертов. Вместе с этим нельзя не отметить высочайший уровень эргономики. На каком бы месте ни сидел человек, все делать будет крайне удобно.

Центральная консоль имеет внешний вид, напоминающий кабину истребителя или вовсе космического корабля. Присутствуют как классические механические кнопки и регуляторы, так и современные сенсорные элементы управления, главным из которых является довольно крупный дисплей. Помимо контроля над основными функциями автомобиля, через него можно управлять навигацией и мультимедийной системой. Очень функциональным получился тоннель, в котором поместилась не только ручка управления коробки передач, но и множество дополнительных кнопок.

Рулевое колесо имеет круглую форму с ровным основанием внизу. Не отрывая рук можно регулировать громкость музыки, управлять навигацией и запускать/отключать круиз-контроль. Приборная панель выполнена в виде одного дисплея, который принимает вид традиционных круглых датчиков. При этом настраивать этот экран можно так, чтобы было удобно конкретному водителю.

Очень комфортными вышли места для сидения. Кресла скорее напоминают о представительском сегменте, нежели о спортивном. Они довольно мягкие, при этом имеют боковую поддержку, вентилируемость, подогрев и электрическую регулировку в очень широком диапазоне. Места в салоне, даже на заднем ряду, вполне достаточно для длительных путешествий, причем с комфортом там смогут разместиться крупные с точки зрения габаритов люди.