Китайский кроссовер Lifan X80 в августе привезут в Россию

Требуют доработки:

• Привод. Для эксплуатации в РФ полноприводный кроссовер — приоритетный выбор.
• Мотор не достаточно тяговитый.
• Педаль тормоза.
• Добавить тяжести рулевому колесу.
• Шумоизоляция.
• Жесткая подвеска.
• Очень маленький бардачок, даже ОСАГО не положить.
• Задние дефлекторы в потолке, ноги пассажиров мерзнут.
• Нет зеркал в козырьках у переднего пассажира и водителя.
• Нет подлокотника во втором ряду.
• Нет АКПП.
• Наличие дизеля для российских автовладельцев — очевидное преимущество.
• Отсутствие русскоязычного меню дисплея.

ТО 40 000 и путешествие в Казахстан

С небольшим опозданием, но решился продолжить историю своего Лифана.

По традиции, летом у нас проходит автомобильное семейное путешествие. В этом году был выбран Казахстан. Маршрут: Новосибирск-Астана-Балхаш-Капчагай-Алмата-Новосибирск. Поехали мы туда впервые и пришлось почитать форумы, поспрашивать знакомых о местных традициях и обычаях. Речь, конечно, про полицию и прочие трудности перевода…

Читайте также:  Лучшие новые машины стоимостью до 1 миллиона рублей в 2021 году

Как раз в путешествии приходил срок 5 ТО. Заранее повзонив в головной офис Лифан, узнал, что на территории СНГ проходить ТО можно без проблем. Заехал в Алмате к дилеру. По деньгам вышло гораздо дешевле, чем в России — 53200 тенге. На тот момент, примерно 9700 руб., что в 1,5 раза дешевле, чем у нас.

О дорогах: дороги в городах хорошие, на трассах — ужасны. Да, казахи строят крутые магистрали, но их пока так мало.

О бензине: гораздо дешевле, чем в России.

О дорожной полиции: не платить штрафы реально! За всю поездку не заплатил ни одного штрафа. Где-то не нарушал, где-то повезло не быть пойманым. Не нарушать нереально. По всем трассам ремонт дорог и ограничение скорости, плюс запрет обгона. Так можно ехать очень долго, поэтому приходится ускоряться и обгонять. Один раз остановили гайцы в степи. Превышения и нарушений не было, привязались к отсутствию наклейки «РУС», которая не нужна при современных номерах, что я и пытался им объяснить. ЖОЛ Полициясы настаивали на своём и заполняли протокол, угрожая забрать права. Полез в интернет, но связи не было и гайцы об этом знали, ехидно усмехаясь. Запугивали и брали на понт. В итоге сказал: забирайте права, на обратном пути заеду и буду разбираться с вашим начальством. Протокол заполнили на устное предупреждение за выброшенный мусор и отпустили. Больше бодаться не стал, подписал этот протокол и поехал дальше. Но из принципа не купил наклейку, а когда появился интернет, сохранил статью о неправомерности их действий.

Но самый казус путешествия случился в Астане, вечером дня перед выездом в Алмату. Стартовав на перекрёстке услышал сирену и увидел справа скорую помощь и полицию. Конечно, затормозил, чтобы их пропустить и получил удар сзади. Местная дама не соблюдала дистанцию, хотя скорость была очень маленькая. Ситуация добавила нервотрёпки. Страховка местная была, но все разбирательства и получение компенсации неизвестно когда и неизвестно как, уверенности не вселяли. В итоге, договорились на месте. По деньгам 75 000 тенге (чуть меньше 15 000 р.), оценив повреждения на детали хватало (задний бампер + усилитель + парктроник).

Небольшие итоги поездки:

Запланировали посещение Астаны и Алматы с окрестностями. По пути заезд на озеро Балхаш и Капчегайское водохранилище. От идеи на обратном пути заехать на озеро Алаколь отказались, испугавшись плохой дороги (хоть и короче до дома).

Общий итог такой: то что хотели увидели, все опасения подтвердились.

Захочу я ещё раз посетить Казахстан на машине или просто прилететь на отдых? — Думаю, нет. Одного раза вполне достаточно, чтобы познакомиться со страной и всё посмотреть.

+ Ограничения скорости выше, чем в России (до 140 км/час на магистрали)

+ Бензин дешевле (30-32 рубля против 43 наших)

+ Цены в магазинах ниже

+ Рубль дороже тенге в 5 раз

+ Штрафа не заплатил ни одного

+ Вкусная рыба с Балхаша (брали копчённого сома и змееголова)

Читайте также:  Кроссовер с пробегом за 800 тысяч: моложе или пафоснее?

+ Прошёл гарантийное ТО на машине гораздо дешевле

+ Местные на трассе с ночлегом не парятся. Устали, припарковались и спят в машине. Сам пару раз так отдыхал.

+ Есть нереально красивые места и реально современный город Астана

— Магистрали только строят, большую часть дороги ехать по обочине и медленно, либо по убитой дороге и тоже медленно

— Гаишники — вымогатели денег

— Гостиницы иногда обманывают с ценами (указывают за пол-суток или за 1 человека, а не за номер)

— Большую часть дороги степь, природа скудная и скучная

— Вода везде холодная, купаться нет желания

— Посмотрев 2 города и окружные достопримечательности больше делать нечего, кроме пляжного отдыха (нам не интересен)

— Сервис на совковом уровне

— Пропустив скорую получил удар сзади (к стране не относится, но отдых значительно подпортило)

— Угрюмые русские, мечтающие свалить на историческую родину

— Кто не любит восточную кухню, придётся потрудиться с поиском

Видео тест-драйв

К содержанию ↑

Уникальный кроссовер с семью посадочными местами

Китайский кроссовер Lifan Myway имеет габариты – 4440 мм в длину, 1760 мм в ширину и 1730 мм в высоту, что делает его сравнительно компактным и очень удобным в городских условиях. При этом в салоне автомобиля располагается сразу семь посадочных мест – а это уже действительно уникально! Ни KIA Sportage, ни Toyota RAV 4, ни Nissan Qashqai, ни Renault Duster и ни один другой популярный в России кроссовер не может похвастаться такой невероятной вместительностью! Раньше семь мест можно было обнаружить лишь на борту больших полноразмерных внедорожников. Например, столько сидений есть у Hyundai Grand Santa Fe – но он длиннее почти на полметра и стоит значительно дороже китайской новинки. Так что если вы хотите приобрести удобный в городских условиях и доступный по цене автомобиль, в котором можно перевозить большую семью, Lifan Myway – это ваш единственный вариант!