Зоти Т600 2016—2017: цена в России и комплектация, видео тест драйв

Интерьер Zotye T600

Интерьер Зоти Т 600 с первого взгляда производит впечатление более дорогого, чем он есть на самом деле. Во-первых, это за счёт применения достаточно неплохих материалов отделки, хорошей подгонки деталей. Разумеется, вставки под дерево не ненастоящие, они выполнены из пластика. Зато молдинги выполнена из настоящего алюминия.

Сиденья Zotye T600 кожаные, возможно, что это не натуральная кожа, но выглядят они неплохо. По профилю тоже неплохие. Удивило то, что подушки сидений достаточно длинные, что не свойственно большинству азиатских предводителей. В принципе с комфортом разместиться можно. Приятно то, что у пассажирского сиденья есть блок управления с левой стороны, то есть со стороны водителя. Поэтому либо водитель, либо задний пассажир может двигать сидение так, как ему удобно. Это уже некий атрибут бизнес-класса.

Трансмиссия

Zotye T600 — это классический городской кроссовер. Причём, надо отметить то, что у этой машины пока что нет и в ближайшем будущем не предвидится полноприводной трансмиссии. Это по умолчанию только переднеприводная машина. Автомат проходит сертификацию в Россию, а пока что машина доступна только с механической 5-ступенчатой коробкой передач. По ощущениям от механизма приключения передач это коробка фольксвагеновская. Отметим и то, что тот автомат, вернее робот, который будет устанавливаться на этот машину, будет 6.ступенчатым с двумя сцеплениям. Нетрудно догодаться, что это коробка DSG от Volkswagen, которая приводится в Китае. Как она работает, об этом можно будет сказать позднее, когда появится машина с роботом. А пока что можно говорить только о механике.

Как показал тест-драйв Zotye T600, ему явно не хватает шестой передачи. Когда движешься по трассе хочется перейти на ступень выше, чтобы мотор работал на более низких оборотах. Стоит заметить, что мотор малообъемный с турбонаддувом, мощностью 162 л.с. Производитель говорит о том, что машины, которые будут продаваться в России, будут иметь 150 л.с. Скорее всего это не более чем формальность, на самом деле других настроек для двигателя не будет. Просто всё оформят так, чтобы будущий владелец платил меньше налога. Естественно, что в таком случае машина будут более привлекательной.

Привод — только передний

При этом полноприводной модификации у Zotye T600 нет. Собственно, ничего страшного в этом нет, в любом случае оффроуд — не для этой машины. Геомертическая проходимость у неё оставляет желать лучшего Клиренс небольшой, ходы подвески маленькие, так что вывесить этот кроссовер не составляет никакого труда.

О модели, первом поколении и дальнейших планах

Первая попытка Zotye Auto завоевать российский рынок в 2007 не удалась. И только в 2016 году производитель предложил россиянам нечто стоящее. Речь идет о двух моделях авто, один из которых кроссовер Зоти Т600. Главное, что привлекает в нем жителей РФ – доступная цена. Второстепенную роль играет солидный экстерьер.

С 2013 года модель продается в Китае и демонстрирует высокий уровень продаж: топ-20 самых продаваемых кроссоверов в Поднебесной в 2016 (13-14 тыс. сделок в месяц, за год около 113 тыс, в 2017 – 73 тыс). В 2014 модель даже получила победу в престижном конкурсе «Лучший кроссовер» в номинации «Самый выдающийся качественный SUV автомобиль среди среднеразмерных». Правда в России за 2017 года продано лишь тысяча экземпляров Зоти Т600. Что предприняла компания Zotye, чтобы изменить ситуацию?

Кроссовер производится с 2013 по настоящее время, никаких обновлений компания Zotye пока не производила. Но параллельно со «стандартной» версией T600, выпустила Zotye T600 Coupe (купеобразный) и Зоти Т600 Спорт (спортивный).

В начале 2018 стало известно о планах китайского концерна по созданию 2-ой генерации «шестисотого». О том, каким будет обновлённый кроссовер Зоти Т600, читайте ниже.