Mercedes-Benz GLA 2013 (Мерседес-Бенц ГЛА 2013). Видео обзоры и тест-драйвы.

Спортивная отделка AMG

Версия GLA AMG имеет несколько различных стилей оформления, хотя полная спецификация в Великобритании еще не раскрыта.

Тем не менее, он может быть изготовлен из черной искусственной кожи Artico и микроволокна Dinamica с красной контрастной строчкой, с отделкой из углеродного волокна и красным кольцом вокруг вентиляционных отверстий.

Многофункциональное рулевое колесо, отделанное кожей наппа, имеет плоское дно и металлические подрулевые переключатели, а педали выполнены из матовой нержавеющей стали с резиновыми шипами.

Мерседес ГЛЕ 2022: интерьер

• 
• 

• 
• 

салон

двери

сиденья

Салон внедорожника соответствует званию премиум класса (см. фотографию). Дорогие материалы интерьера включают натуральную кожу, мягкий пластик, вставки из дерева или металлических элементов. Приборная панель Мерседес разделена на два классических циферблата с экраном бортового компьютера по центру. В богатые модификации встроена приборка с цифровым дисплеем настраиваемой конфигурации.

Трехспицевый руль с кожаной оплеткой имеет кнопки управления второстепенными функциями. В колесо установили систему Touch Control, чувствительную к прикосновению рук водителя. Аккуратная подсветка салона получила несколько цветов.

Интересно оформлена центральная консоль нового Mercedes Benz GLE 2021 2022. Элегантный изгиб панели, интуитивно понятный блок управления климатом и три круглых дефлектора обдува, заключенных в серебристую оправу. На верхней части расположен 8-дюймовый монитор мультимедийной системы. Комплекс воспроизводит видео со смартфона, выводит карты местности или картинку с камеры кругового обзора, обучен еще массе команд.

Техническое оснащение Mercedes-Benz GLA 2017-2018 в новом кузове

Базовая комплектация передвигается на агрегате объемом 2,0 литра с 4-мя цилиндрами. Его отдача составляет 208 лошадей, а вместе с моторной установкой работает автоматическая коробка с 7 скоростями и парным сцеплением. «Минималка» передвигается на переднем приводе, но за дополнительную плату можно оснастить модель подключаемым приводом на все четыре колеса.

Также возможна установка и более «заряженного» движка с индексом М133. Этот же мотор обладает мощью в 375 лошадей и набирает первую «сотку» всего лишь за четыре секунды. Этот вариант новинки оснащается исключительно приводом на обе оси.

Интерьер небольшого кросса Мерседес-Бенц ГЛА 2017-2018 в новом кузове (фото)

А вот интерьер автомобиля практически не изменился. Небольшой по размерам вседорожник обладает очень комфортным салоном с качественной отделкой. Приборка хромированная, на которой установлен большой и яркий экран. Монитор мультимедийной системы расположился в центре консоли.

Специальная комплектация AMG оборудуется очень современными сиденьями анатомической формы с боковой поддержкой. Несмотря на то, что обивка выполнена из искусственного материала, на ощупь она приятная и мягкая. Такой же ненатуральной замшей оббит и задний пассажирский диван, а также обтянуто рулевое колесо. Версия AMG имеет специальные шильдики ателье, а также детали яркого и сочного оттенка.

Дизельный гибрид?

Однако тест начался со знакомства с другим интересным представителем электрифицированной линейки Mercedes-Benz – дизельно-электрическим гибридом GLE 350 at 4Matic. Его силовой агрегат состоит из двухлитрового 194-сильного дизеля и электромотора на 136 сил. Суммарно они выдают 320 лошадей, а крутящий момент достигает 700 Нм. Исключительно на электрической тяге автомобиль способен проехать 106 км и достичь максимальной скорости 160 км в час.

Максимальная же скорость достигает 210 км/ч, при том что до первой сотни разгоняется за 6,8 секунды. С помощью специальной зарядки батарею можно подпитать с 10 до 80 процентов всего за 40 минут, а от домашней розетки он будет заряжаться 5 часов.

Впечатления во время езды отличаются от обычного гибрида. Я привык, что бензиново-электрические модели тише. А тут во время активного разгона хорошо слышно дизельное рычание. Хотя с городскими скоростями большинство времени гибрид едет на электричестве.

Однако не звук меня поразил больше всего, а то, что гибрид имеет систему рекуперации, которой можно управлять с помощью лепестков под рулем. Тянешь левый – усиливаешь сопротивление электромоторов и рекуперацию. На панели приборов, там где высвечивается выбранный режим АКП, есть индикация режима рекуперации. Активнее всего тормозит в режиме “Драйв” с двумя минусами. А правый лепесток, “Драйв” с плюсом, означает, что машина просто будет катиться накатом, когда отпустишь газ. Но самые крутые впечатления от езды были еще впереди, потому что следующим после гибрида был электрокроссовер.