Содержание
Трансмиссия
Мотор работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Коробка проблем пока не доставляет. Единственный повод для жалоб – толчки, появляющиеся после 200 000 км.
Автомат использовался и в других моделях бренда, где зарекомендовал себя положительно. Проблемы могут возникнуть, только если не обновлять масло или вовремя не устранять утечки. Они появляются в местах соединения трубок охлаждения трансмиссионной жидкости или при отсоединении штуцера трубки от радиатора (коррозия резьбового соединения после 200-250 тыс. км).
Система полного привода VTM-4 имеет режим блокировки, позволяющий уверенно продвигаться по глубокому снегу и грязи. Единственное, что ограничивает внедорожные возможности – небольшой клиренс и отключение трансмиссии при нагрузках из-за перегрева.
VTM-4 – весьма надежная система. Лишь изредка, в сильные морозы владельцы сталкиваются с самопроизвольным отключением системы полного привода. После перезапуска двигателя работоспособность VTM, как правило, восстанавливается.
Подвесной подшипник карданного вала может износиться после 100-150 тыс. км. Появляются шум, гул и вибрации. Конструкция предусматривает замену в сборе с карданом – 60-120 тыс. рублей. К счастью, механики специализированного сервиса смогут заменить подшипник – около 8 000 рублей.
Стоит отметить, что замена масла в заднем дифференциале требуется через каждые 15 000 км. При выборе авто будьте внимательны, осматривая экземпляры из США. Там продавались варианты и без полного привода – с передней ведущей осью.
Honda Pilot: Что нужно знать перед покупкой
Интерьер кроссовера Honda Pilot 2020
Серьезные преобразования произошли в салоне новичка. Он стал более современным, стильным, ярким. Тщательной переработке подвергся щиток приборов. Под аккуратным козырьком виднеется смешанная комбинация циферблатов. Теперь они представлены полукругами, а спидометр в виде электронного сенсорного экрана. Рядом с ним установлен 4,2-дюймовый бортовой компьютер. Обновленный салон Honda Pilot получил совершенно новую центральную консоль. Она чуть выступает вперед. Традиционно верхняя часть содержит сенсорный экран мультимедийного комплекса с 8-дюймовой диагональю. По обе стороны от него имеются трапециевидные дефлекторы, напоминающие крылья. В подобном стиле расположен кнопочный блок управления климатической установкой. Изящное, элегантное исполнение имеет панель переключения передач. Она стала шире и содержит два глубоких подстаканника. Новыми стали кресла. По умолчанию кроссовер является восьмиместным. В качестве опции вы можете заменить средний диван на два раздельных кресла. Единственный их недостаток, это отсутствие хороших боковых поддержек. Если посмотреть на фото кроссовера Хонда Пилот 2020 года в новом кузове, предлагаемый по цене производителя, то можно заметить, что багажный отсек совсем небольшой. Его объем составит всего лишь 453 литра. Если сложить второй и третий ряд кресел, то можно получить 3092 литра погрузочного пространства. Оснащение базовой версии включает: кондиционер; десять подушек безопасности; кожаную отделку салона; электростеклоподъемники для всех дверей; регулировка передних кресел; камеру заднего вида; системы ABS с EBD, VSA, технологию стабилизации прицепа.
Читайте также: Просторный кроссовер с приличными внедорожными качествами и высоким уровнем комфорта – Hyundai Santa Fe II
Конкуренты Honda Pilot 2018
Из-за высокой стоимости Хонде Пилот приходится выдерживать серьёзную конкуренцию с целым рядом похожих по параметрам полнометражных кроссоверов. Серди них – Хендай Гранд Санта Фе, Тойота Хайлендер, Фольксваген Атлас, Ниссан Патфайндер и Мазда СХ-9. Причём базовые версии таких авто обходятся заметно дешевле, чем Pilot, но уступают Хонде по уровню оснащённости.
В Соединённых Штатах, где многие автовладельцы предпочитают именно такие машины, продажи Пилот заметно отстают от Toyota Highlander и Ford Explorer более чем вдвое. Российские и украинские автомобилисты покупают примерно одинаковое (то есть небольшое) количество кроссовер этой ценовой категории.
