Сельский бродяга – защитник природы. Тест-драйв Land Rover Defender

Проблемы

Наверное, многие слышали о проблемах автомобилей марки «Ленд Ровер». К сожалению, даже простой «Дефендер» не отличается высокой надежностью. В первую очередь, в отзывах отмечают утечки рабочих жидкостей. Это моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз. Также есть дефекты внутренней отделки. Ломаются ручки, отпадают кнопки. Кстати, после мойки нередко можно встретить в салоне воду.

Внешность

Британцы имеют консервативные взгляды относительно дизайна «Дефендера». Эта машина практически не менялась внешне на протяжении всего производства. А выпускалась она с 80-х годов прошлого века.

Вам будет интересно:Новые моторы BMW: технические характеристики моделей, описание и фото

Как отмечают в отзывах, «Ленд Ровер Дефендер» – это машина не для тех, кто хочет выделиться. Внешне автомобиль наминает наш УАЗик. Спереди – обычные круглые галогеновые фары, простая решетка радиатора, плоский капот и металлический бампер. Кузов устроен довольно просто и по-спартански – отмечают в отзывах. «Ленд Ровер Дефендер» 110 (это пятидверная модификация) выглядит так же, как и трехдверная, за исключением длины колесной базы. Но нужно сказать, что для данных внедорожников предусматривается много аксессуаров. Это лебедки, силовые бампера, шноркели, диски с грязевой резиной и прочее. Выглядит такой «Ленд Ровер Дефендер» более агрессивно.

Вам будет интересно:Антифриз “Кастрол”: выбираем лучшее

Какие имеет недостатки «Ленд Ровер Дефендер»? В отзывах владельцы говорят, что машина со временем покрывается ржавчиной. В основном коррозией покрываются рама и двери. Поэтому рекомендуется периодически выполнять антикоррозионную обработку и консервацию скрытых полостей.

Комплектация базовая

• Раздаточная коробка с пониженным рядом передач
• Блокировка межосевого дифференциала
• Гидроусилитель руля
• Галогенные фары
• Механические стеклоподъемники
• Механическая регулировка зеркал
• Подогрев заднего стекла
• Очиститель и омыватель заднего стекла
• Крыша белого цвета
• Виниловая с выделкой отделка салона
• Пять сидений (для версии 110), четыре сиденья (для версии 90)
• Основная окраска кузова (неметаллик)
• Шины Michelin XPC
• Стальные диски R16
• Резиновое покрытие пола салона
• Вентилируемые дисковые тормоза
• Охранная система с контролем периметра
• Задние брызговики
• Задняя подножка
• Аудио подготовка

Дополнительные опции

• Люк
• Антиблокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости
• Кондиционер
• Передние брызговики
• Окраска кузова металлик, микаталлик
• Магнитола CD + радио, 4 динамика
• Фаркоп
• Шины Michelin XS & XSF 750*16
• Шины Michelin XZL 750*16
• Шины Michelin XPC 750 x 16 (Tubed)
• Легкосплавные диски Grabber 235 Boost Alloy
• Тканевые сиденья
• Ящик для мелочей между передними сиденьями
• Тонированные стекла
• Секретные болты для колес
• Охранная система 433МГц с доп. батареей
• Охранная система 433 МГц с иммобилайзером
• Охранная система 433мГц с датчиками объема
• Центральный замок с ДУ
• Крыша в цвет кузова
• Защита передней подвески
• Семиместный салон (для версии 110)
• Отсутствие второго ряда сидений (для версии 90)
• Пакет для холодного климата: подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений
• Пакет Комфорт: передние электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ

Ходовая часть

Короткобазные и длиннобазные версии имеют одинаковую схему подвески. Так, внедорожник построен на лонжеронной стальной раме с клепанным кузовом. Подвеска полностью зависимая. Рулевое управление – «червяк» с гидроусилителем. Тормозная система – дисковая, с АБС (последняя система появилась не сразу, а в 2000-х годах).

«Ленд Ровер Дефендер» – это настоящий внедорожник. Грязь – это его стихия. Подвеска имеет огромные ходы, благодаря чему машине не страшны любые преграды. Полный привод и блокировки – это то, что нужно настоящему внедорожнику. Дорожный просвет на 16-дюймовых дисках – 22 сантиметра. Угол заезда – 34 градуса. Угол съезда – 50 градусов. Как отмечают в отзывах, «Ленд Ровер Дефендер» имеет хорошую геометрическую проходимость.

Кстати, в конце 90-х британцы попытались внедрить систему электронной имитации блокировок. Но оказались, что она не эффективна. Поэтому все блокировки на «Дефендере» механические. Полный привод – постоянный.

Салон

Внутри машина выглядит тоже по-спартански и даже сильнее напоминает российский УАЗ. Руль – двухспицевый, без каких-либо кнопок. На центральной консоли – скромная магнитола, примитивные «крутилки» печки и пара воздуховодов. Как отмечают в отзывах, «Ленд Ровер Дефендер» – вовсе не роскошный автомобиль. Качество материалов отделки здесь откровенно низкое. Шумоизоляция тоже не на высоком уровне – говорят владельцы. Все устроено так, как в обычном армейском джипе. Но нужно сказать, что в машине очень просторно. Кузов широкий и есть неплохой запас места.

Вам будет интересно:Иномарки в “скорой помощи” СССР

Также отметим, что автомобиль не отличается хорошим уровнем оснащения. Кондиционер и электростеклоподъемники – это роскошь. Здесь царят поистине спартанские условия. Обычно единственным электронным устройством внутри оказывается магнитола, да и то без USB. Кстати, кондиционер (если он присутствует в машине) работает слабо – говорят в отзывах. Это касается и печки. Греет она зимой тоже слабо. Особенно это ощущается на втором ряду сидений. Здесь температура порой может быть ниже нуля. И это при исправной отопительной системе.

Сиденья на британском внедорожнике вполне комфортные, но не обошлось без изъянов. Так, водительское кресло слишком близко находится к двери. Вдобавок нет подлокотника. За рулем быстро устаешь – говорят в отзывах.

Сзади предусмотрен диван для трех человек. Среди минусов в отзывах отмечают чрезмерно вертикальную посадку. В качестве опции можно установить третий ряд сидений. Благодаря наличию свободного пространства здесь можно разместить даже двоих взрослых человек.