Тойота Тундра Тест Драйв Видео По Бездорожью – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Концепты Ford 2015 F-150, на автовыставке SEMA

Внешний вид Toyota Tundra 2015

При первом взгляде на этот новый японский пикап в глаза бросается яркое оформление передней его части. Так, передняя оптика смотрится достаточно сурово, представляя собой скошенные под небольшим наклоном фары, которые к тому же, словно выходят из радиаторной решётки. Экспрессивная крупная радиаторная решётка, ослепительно блестя своей хромированной поверхностью, поднимается будто-бы на капот и занимает большую часть бампера. Бампер – устройство, выполненное в виде горизонтального бруса различного дизайна, выполняющее функцию поглощения лёгкого удара.Чуть ниже располагается передний бампер, состоящий из двух частей. В них расположены классические круглые противотуманки, а снизу бампер снабжён надежной металлической защитой, сохраняющей целостность автомобиля при движении по сложной неровной поверхности. Колёса окаймляются рельефными передними крыльями, которые вместе с массивным капотом придают внешности Toyota Tundra 2015 некую безудержную мощь и брутальность.

Боковая часть Tundra производит впечатление классического американского пикапа, благодаря массивности и природной грубоватости своих форм, которая, скорее всего, является не ошибкой японских разработчиков, а следствием крупных габаритов пикапа. При этом все элементы, а именно, хромированные ручки боковых дверей, колёсные арки, сами колёса, и многие другие части кузова, всё очень крупного размера, и рассчитано на типичного американского покупателя большой внедорожной машины. При таком обилии крупных элементов, очень кстати и даже гармонично смотрятся различного рода выштамповки, как например, горизонтальные продольные выштамповки внизу около подножки порогов. Во всей внешней отделке очень много хромированных элементов: крупные задний и передний бампера, ярко блестящие на солнце, а также броские хромированные боковые зеркала, эмблемы на передних боковых дверях автомобиля и ручки дверей.

Дизайн

Если ранее внешность можно было отнести к европейскому стилю, вперемешку с азиатским, то сейчас Тундра полностью “американизирована”. На эти характерные особенности указывает передняя часть и силуэт, в котором присутствует “нахрапистость” и “вздутость” присущая классическим заокеанским внедорожникам.

Рассматривая “передок” сложно упустить из внимания оптику, которая, несмотря на едва измененную форму, полностью преображает авто. Помимо подретушированных очертаний, начинка, как и полагается современному автомобилю стала светодиодной.

Не менее выделяющейся оказалась и решетка радиатора, сложно не заметить громадное количество хрома. Ни один американский джип не может похвастаться таким наличием хромированных деталей. Мощные перекладины отлично смотрятся с незамысловатым бампером, который такой же хромированный. Бампер лишь слегка обновил свои формы, по краям получив более загнутые углы. Нижний обвес удостоился мощной защитной накладкой, оберегающей практически все подкапотное пространство.

Что касается капота, то здесь по-прежнему островидный “клык” сходящий к решетке. Профиль Тундры хоть и излишне не переполнен нововведениями, все же имеет ряд существенных наработок. Выпуклости колесных арок приобрели больше художественности, а на дверях замечена аэродинамическая волна, переходящая к самой корме. К тому же, в “базе” оснащают широкой подножкой, чего ранее не было.

По задней части только два заметных различия. Оптика аналогично передней сменила светотехнику, а формы стали приемистыми и аккуратными. Второй нюанс по внешнему виду – это стекло задней перегородки, в котором теперь имеется небольшой лючок.

Цвета

Цветовых решений обновленной Тундры предлагается более десяти – это черный, два красных, два оттенка синего, три серого, белый, зеленый и серебристый цвет.

лайфхаков, которые стоит добавить в закладки на будущее (Бонус: видео с математической хитростью)

Видео тест-драйва Toyota Tundra

Видео тест-драйва Тойота Тундра по бездорожью подчеркивает высокую проходимость транспортного средства. Такой эффект достигает благодаря использованию мощных двигателей. Функцию базовой силовой установки выполняет четырехлитровый мотор с V-образным расположением шести цилиндров. Этот мотор способен генерировать 270 л.с. В условиях городской езды установка потребляет 15 л топлива каждые 100 км пути. На загородной трассе этот показатель опускается до 11 л. Автомобиль отличается значительными габаритами, поэтому при вождении не следует забывать об этом моменте. При вхождении в повороты необходимо сбрасывать скорость, так как высокий центр тяжести может привести к появлению серьезных кренов.