Volvo V60 Cross Country 2018-2019 фото видео, цена комплектации Вольво В60 Кросс Кантри

Гик-блок

В основе Volvo V60 Cross Country лежит модульная платформа Volvo Scalable Product Architecture (SPA) для автомобилей с поперечным расположением силового агрегата. На этой же платформе построены бизнес-седан Volvo S60, крупный универсал Volvo V90 и полноразмерный кроссовер Volvo XC90, а также их модификации.

В России доступна единственная версия V60 Cross Country T5 AWD с турбочетвёркой под индексом B4204T26 и подключаемым полным приводом. С двух литров инженеры Volvo сняли 249 лошадиных сил и 350 Н·м крутящего момента. Секрет успеха в непосредственном впрыске и турбонагнетателе. Полный крутящий момент доступен в диапазоне от 1800 до 4800 оборотов в минуту. Японский классический автомат Aisin TG-81SC с 8 ступенями адекватно реагирует на педаль газа и верно подбирает передачи.

От платформы SPA универсалу досталась необычная подвеска: двухрычажная спереди и поперечная композитная рессора сзади. Шасси с поперечным расположением мотора имеет переднеприводные повадки, задние колёса подключаются по мере необходимости при старте и в сложных дорожных условиях с помощью муфты Haldex.

Автомобиль умеет адаптироваться под условия езды, на выбор предложены режимы: «Эко», «Комфорт», «Индивидуальный», «Динамический» и «Внедорожный». В индивидуальном режиме можно скомпоновать разные настройки для каждого узла — двигателя, трансмиссии и рулевого управления. Особого внимания заслуживает вариант для бездорожья. Он работает на скорости до 40 км/ч и калибрует агрегаты таким образом, чтобы лучше справляться со скользкими поверхностями. Машина становится более тяговитой, рулевое управление наливается усилием, активируется автоматический спуск с холма. Настроенный для бездорожья Volvo V60 Cross Country становится более способным на бездорожье, что придаёт уверенности на непростой дороге.

Рекомендации по обслуживанию стандартные для современного автомобиля, который используется в неблагоприятных российских условиях. Во-первых, меняйте масло в моторе раз в 7000–10000 километров, тянуть до заявленного межсервисного интервала в 20 000 километров никак нельзя. Во-вторых, не забывайте менять жидкости в автоматической коробке передач и агрегатах системы полного привода не реже, чем раз в 60 000 километров.

Приглядываемся и лезем внутрь

Итак, Volvo V60 CrossCountry — это универсал. Его «кросскантрийность» выражается в пластиковой отделке по периметру, чтобы водитель мог смелее съезжать с асфальта на бездорожье. Конечно, не стоит перебарщивать, это всё же не внедорожник и здесь не столь высокий дорожный просвет. Не могу не отметить очень стремительный силуэт, хотя автомобиль далеко не маленький. О внешности я уже сказал во вступлении, но повторюсь, она самобытная, сохраняет традиции шведского производителя и многим, кто видел автомобиль, приходилась по душе.

Время рассмотреть поближе! Спереди весьма массивный капот и стильные фары с узнаваемым рисунком. Они сейчас такие у всей линейки Volvo. Большие диски в этой комплектации тоже влияют на облик, V60 с ними выглядит как шоу-кар. Это не минус, но есть нюанс, резина на них весьма низкопрофильная и нужно быть осторожнее с ямами на асфальте и вне его. Так что могу посоветовать взять диски 18 или 19 дюймов, вам будет с ними спокойнее.

А вот пластиковая отделка по периметру добавляет спокойствия вне асфальтовых дорог. И визуально занижает силуэт сбоку. Кстати, тут ещё и почти плоское днище!

Багажник. Тут вас может постичь небольшое разочарование. Он не суперогромный, 658 литров или 1,441 со сложенным задним рядом. Зато продуманный. Тут разделитель для вещей, крючки и кармашки. А ещё хорошая освещённость. Под полом есть докатка и необходимый инструмент для замены колеса. А ещё задний ряд сидений складывается вровень с полом багажника и можно смело спать в машине, если соберётесь путешествовать. В багажнике встретился и один недостаток, это тент багажного отделения. Дело в том, что в V60 он только механический, и если вы забудете его сложить перед закрытием багажника, обзорность через центральное зеркало будет сильно снижена.

И тут вас ждёт одна из самый приятных фишек машины — панорамная крыша! Удивительно, как эта, казалось бы, простая вещь, меняет восприятие пространства внутри. Становится светлее и визуально больше «воздуха». Если хочется закрыться от солнца, можно задвинуть шторку, а если наоборот, то открыть люк, ведь половина крыши сдвижная. Возвращаясь к путешествию и сну в V60, у вас будут шикарные виды на небо.

Полезли в салон. Пространства внутри много, есть куда сложить мелочёвку, но всё же акцент больше сделан на комфорте и качестве материалов. В конфигурации автомобиля на тесте кожаный салон с массажем и вентиляцией/подогревом, всё это опции. Так что здесь комфортно и уютно. Под стать уровню оснащения, тут и электрическая регулировка передних кресел с памятью положения. А ещё пневматические регулировки: поясница и надувающиеся боковинки.

На заднем ряду номинально три места, но комфортнее будет именно вдвоём. У пассажиров свой климат-контроль, розетка (220 В), подогрев кресел и, конечно, виды через крышу. А ещё подлокотник с выдвижными подстаканниками. Кстати, окна дверей заднего ряда открываются почти полностью, что редкость.

Спереди вообще ощущаешь себя как в помеси яхты и космического корабля. Высокая центральная консоль, отделанная деревом (внутри ниши и подстаканники), экраны приборов и центральной консоли. Сильнонаклонённое лобовое стекло и не очень высокий потолок поначалу непривычен, но быстро привыкаешь и на обзорность это никак не влияет. А вот что влияет, так это не очень большие зеркала заднего вида, но, благо, тут есть ассистенты парковки и слепых зон. Но об этом чуть дальше.

Итог? Салон точно не оставит вас равнодушным, вопрос лишь, влюбитесь вы в него или нет. Да, он весьма необычный, но мне пришёлся по душе. Вертикальная ориентация воздуховодов и экрана, в целом приятное сочетание материалов и линий в салоне. Ну и, конечно, панорамная крыша, вот что точно не оставит равнодушным.

Технические характеристики Volvo V60 Cross Country 2019-2020 года

На момент начала продаж Volvo V60 Cross Country будет иметь в арсенале пару двухлитровых «четверок»: бензиновую мощностью 250 л.с. (версия T5) и дизельную с отдачей 190 л.с. (модификация D4). Обе силовых установки сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом» и работают в связке с полноприводной трансмиссией. Возросший до 210 мм дорожный просвет означает наличие оригинальных деталей в конструкции шасси (пружины, амортизаторы и стабилизаторы) и особую его настройку. Пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы войдут в список дополнительного оборудования, предлагающегося за отдельную плату.

В дальнейшем возможно появление гибридных вариантов кросс-универсала – T6 Twin Engine AWD (340 л.с., 590 Нм) и T8 Twin Engine AWD (390 л.с., 640 Нм).

Комплектация Вольво В60 Кросс Кантри

Седан Volvo S60 Cross Country предлагался российским автолюбителям всего лишь в одной своей версии, а его последователь – универсал на платформе внедорожника – имеет целых три различные комплектации.

Наиболее упрощенная версия вовсе такой не кажется, ведь ее оборудовали довольно богато:

• полный набор подушек безопасности;
• несколько систем, отвечающих за сохранность автомобиля и людей в нем;
• система климат-контроля;
• сидения, обшитые тканью;
• подогрев передних кресел;
• штатная аудиосистема;
• 18-дюймовые легкосплавные диски.

А для более требовательных особ компания Вольво приготовила много приятных дополнений в топовой комплектации непростого и загадочного высокопроходимого универсала:

• аудиосистема класса премиум;
• возможность регулирования положения передних кресел при помощи электропривода;
• круиз-контроль;
• климат-контроль на две зоны;
• противотуманки на светодиодах;
• би-ксеноновые огни в головных фарах;
• колесные диски из легкого сплава на 19 дюймов и т.д.