Новый Субару Аутбек 2021 в России (цена, комплектация, фото, видео)

Где минусы и в чем плюсы?

Главным, основным, ведущим, и еще каким угодно плюсом является полный привод. Эта «фишка» от Subaru почитаема во всем мире, и именно она преобладает над всем остальным.

Также хочется отметить более мощный мотор, который показал действительно прекрасные характеристики. Вместимость и умение преодолевать среднее бездорожье всегда были атрибутами Outback, поэтому они подразумеваются по умолчанию.

Минусы для модели и марки классические – материалы и оформление салона. Так и хочется посоветовать японскому бренду, пригласить хорошего дизайнера и проработать салон и подправить внешность.

Кроме этого, подвеска требует перенастройки и сбалансированности. Пусть придется чем-то пожертвовать, но пусть лучше уйдет тряска на неровностях.

Экстерьер

«Субару» известен своим традиционным подходом и повторением удачной идеи. В этом случае рестайлинг версия берет все лучшее от предшественников и разбавляет небольшими нововведениями.

Есть изменения во фронтальной части. Производители решили добавить характерную американскую «агрессивность»:

• ребра на моторном отсеке;
• радиаторная облицовка с поперечными ламелями.

В профиль к модели было добавлено:

• рейлинг и легкий скат крыши;
• резкий контраст между рамкой стекол и кузова;
• утопленные дверные ручки.

Наиболее ярко выражена корма автомобиля. Был добавлен аэродинамический спойлерный козырек и светодиодная подсветка.

Также в рестайлинге можно заметить:

• хромированное покрытие фирменного лого;
• увеличенный клиренс, все же модель относится к вездеходам;
• клиновидные противотуманки.

Интерьер

В салоне Субару Аутбэк 2019 впечатляюще тихо, элементы управления логически выложены, аудиосистема кажется, на первый взгляд, непривычной, но все исправит время. Сенсорное управление заменило традиционные ручки и тумблеры.

Привычная кожа традиционно радует качеством. Пластик – на уровне. На самом деле интерьер в этом автомобиле не главное. Технические и ходовые характеристики выходят на первый план.

К содержанию ↑

Пятое поколение (2014-н.в.)

О самой современной версии легендарного универсала следует рассказать в бо́льших подробностях. Визуально это даже не универсал, а кроссовер – и по представленной выше фотографии в этом можно убедиться. Причём весьма стильный и привлекательный, удачно сочетающий в себе мощь и элегантность.

В основу данной версии легла Legacy шестого поколения. Рестайлинг и тюнинг «Субару Аутбек» затронул не только внешность, а и конструкцию в целом. Основу самых современных моделей составляет прочная несущая рама Ring-Shaped Reinforcement Frame, в которой есть зоны программируемой деформации. Ударопрочность модели существенно повысилась, что повлияло и на улучшение безопасности.

Также стоит отметить, что размеры «Субару Аутбек» тоже изменились. Машина «подросла» и стала шире. Параметры современного универсала такие:

• Длина – 4 815 мм.
• Высота – 1 650 мм.
• Ширина – 1 840 мм.
• Колесная база – 2 750 мм.
• Клиренс – 220 мм.
• Снаряженная масса – 1 660 кг.

Естественно, внутреннее пространство тоже стало больше. Прибавилось немного места между рядами сидений, увеличился угол открытия передних дверей. Объём багажника увеличился до 528 литров, и это не максимум. Его можно довести до 1 850 л, если сложить спинку заднего ряда.

Впечатления от езды

Поскольку универсал разделил основную архитектуру с седаном Legacy, он может похвастаться манерой хода как у легкового автомобиля. Дополнительная высота должна привести к определенной нестабильности, но благодаря двигателю типа «боксер» у автомобиля наоборот снижается центр тяжести. 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель гарантирует необходимый запас мощности для выполнения маневров обгона, а вариатор прекрасно направляет мощность. Тем, кто хочет получить ощущение динамики, стоит взглянуть в сторону модели 3.6R с шестицилиндровым двигателем. Интересен тот факт, что в отличие от большинства соперников полный привод Subaru Outback задействован постоянно, что наряду с неплохим дорожным просветом и системой «X-Mode» помогает справиться с территориями, на которые Ford Edge или Hyundai Santa Fe даже не посмотрели бы.