Рендж Ровер Спорт 2017 года новая модель фото цена + видео тест-драйв

Европа

Размеры Land Rover Range Rover 1981, джип/suv 5 дв., 1 поколение, LH

01.1981 – 02.1996

SVR CARBON

Данная лимитированная серия SVR оснащается двигателем с нагнетателем и предлагает уникальное сочетание роскоши и мощности. Экстерьер дополняется стильными элементами отделки, мастерски изготовленными из карбона.

  ГАЛЕРЕЯ

КОНФИГУРАТОР

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Плюсы и минусы Рендж Ровер Спорт

Плюсы машины

• Приятный и улучшенный внешний вид;
• Спортивные качества и агрессивный силуэт;
• Более прочный корпус;
• Массивные арки колес с не менее большими дисками колес, имеющими уникальную и красивую форму;
• Боковые ребра, свидетельствующие о спортивном направлении внедорожника;
• Мощные 4 патрубка выхлопной системы;
• Качественный, дорогой и приятный интерьер;
• Удобные и комфортабельные сидения с отличной боковой поддержкой;
• Стильная приборная панель;
• Много свободного места впереди;
• Есть 12.3-дюймовый дисплей, поддерживающий сенсорное управление;
• Центральная консоль не перезагружена обилием элементов;
• Свободного места хватает и на заднем ряду;
• Хорошее обеспечение безопасности;
• Есть различные помощники;
• Наличие системы полного привода;
• Отличная тормозная система Brembo;
• Мощный силовой агрегат;
• Усовершенствованная автоматическая коробка переключения передач;
• Хорошая даже базовая комплектация;
• Высокий дорожный просвет;
• Отличные динамичные характеристики.

Минусы машины

• Немаленькие габариты автомобиля;
• Высокая стоимость;
• На заднем ряду комфортабельно смогут расположиться только два человека.

Технические характеристики Land Rover Range Rover Sport 2018-2019

В гамме силовых агрегатов Рендж Ровер Спорт числятся следующие бензиновые моторы:

• Si4 Ingenium 2.0 (300 л.с., 400 Нм);
• 3.0 V6 (340 л.с., 450 Нм);
• 3.0 V6 (380 л.с., 450 Нм);
• 5.0 V8 (525 л.с., 625 Нм).

Линейку дизельных двигателей составляют:

• SD4 2.0 (240 л.с., 500 Нм);
• TDV6 3.0 (258 л.с., 600 Нм);
• SDV6 3.0 (306 л.с., 700 Нм);
• SDV8 4.4 (339 л.с., 740 Нм).

Все модификации внедорожника оснащаются 8-ступенчатой автоматической коробкой.

«Заряженная» версия Range Rover Sport SVR скрывает под капотом компрессорный мотор V8 с отдачей 575 л.с. и 700 Нм. Прежний топовый агрегат выдавал на 25 л.с. и 20 Нм меньше тяги. Улучшение характеристик позволило прибавить в динамике – теперь разгон до 100 км/ч занимает не 4.7 секунды как раньше, а 4.5 секунды. Порог предельной скорости поднялся с 260 до 283 км/ч.

Гибрид P400e приводится в движение силовой установкой, сочетающей 300-сильную бензиновую «четверку» Ingenium (ту, что упомянута выше) и 116-сильный электромотор, интегрированный в 8-ступенчатый «автомат». Суммарная отдача гибридной системы составляет 404 л.с. и 640 Нм. Этих показателей достаточно, чтобы разогнать машину до «сотни» за 6.7 секунды и сообщить ей максимальную скорость 220 км/ч. Идущая в комплекте литий-ионная батарея, имеющая емкость 13.1 кВт*ч, монтируется в подполье багажника. На пополнение ее заряда до 100% требуется как минимум 2 часа 45 минут, в течение которых Рейндж остается подключенным к специальному зарядному блоку или терминалу. Бытовая розетка способна обеспечить полное восстановление емкости АКБ за 7.5 часов.

Техника гибрида Ленд Ровер

В режиме EV (только электрическая тяга) новый Range Rover Sport PHEV может преодолеть 51 км, ускоряясь по ходу максимум до 137 км/ч. Выбросы в этот момент будут практически нулевыми. После перехода в гибридный режим (активен по умолчанию) уровень выбросов углекислого газа составит около 64 г/км, а средний расход топлива установится на отметке 2.8 литра на 100 км.

Зарядка аккумулятора Рендж Ровер Спорт

Новый Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт предлагается только в полноприводном исполнении, однако схем 4WD разработано две. Базовый вариант – постоянный привод на обе оси с распределением тяги в пропорции 42:58 в пользу задних колес. В качестве опции же доступна конфигурация с симметричным дифференциалом, допускающим блокировку, и понижающей передачей.

Пневматическая подвеска является стандартным оснащением для всех модификаций Спорта, кроме версии с «младшим» дизелем SD4. Шасси позволяет изменять клиренс в зависимости от ездового режима или потребностей владельца. Например, при скоростях свыше 105 км/ч внедорожник «приседает» на 15 мм, что улучшает аэродинамику и способствует экономии топлива. В условиях бездорожья, наоборот, пневмоподвеска увеличивает дорожный просвет, причем делает это в два этапа. На относительно хороших грунтовках кузов приподнимается на 40 мм, на более экстремальных дорогах – на 75 мм. В режиме погрузки можно опустить автомобиль на целых 50 мм.